基于驾驶员瞳孔面积变化率的公路视错觉减速标线横向宽度研究-NSFC.PDF

35 1 ( ) Vol． 35 No． 1 第 卷第 期 重庆交通大学学报 自然科学版 20 16 2 JOUＲNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVEＲSITY (NATUＲAL SCIENCE) Feb． 20 16 年 月 DOI :10 ． 3969 /j ． issn． 1674-0696． 2016． 01． 22 基于驾驶员瞳孔面积变化率的公路视错觉 减速标线横向宽度研究 1 2 2 ， ， 尚 婷 唐伯明 段萌萌 (1． ， 400074 ;2 ． ， 400074) 重庆交通大学交通运输学院 重庆 重庆交通大学土木工程学院 重庆 : ， ， 摘要 为研究公路视错觉减速标线的横向宽度对驾驶人瞳孔变化的影响 以梳齿形减速标线为例 横向宽度选择 20 ～ 50cm ， 15 ， 通过对 名驾驶人进行室内仿真试验 采用瞳孔面积变化率作为评价公路视错觉减速标线的横向宽度 ， 。 : 80 km / h ， ， 安全舒适性的指标 建立了两者的回归模型 结果表明 运行速度为 的路段 随着标线横向宽度增大 驾驶 ， 。 20% 人紧张程度愈加严重 瞳孔面积变化率绝对值越大 以瞳孔面积变化率 作为表征驾驶人驾驶紧张程度和安全 ， ， 44 cm 。 ， 40 ～ 120 舒适性的阈值 将其代入逻辑回归模型进行计算 得出减速标线横向宽度以 为宜 在此条件下 以 km / h 2 ， ， ， ， 的速度行驶进行第 组试验 随着运行速度增加 驾驶员视野变窄且视力下降 此时驾驶人的紧张感变强 瞳 孔面积变化率增大。 : ; ; ; 关 键 词 交通运输工程 瞳孔面积变化率 视错觉减速标线 横向宽度 中图分类号:U4 17 ． 9 文献标志码:A 文章编号:1674-0696 (2016)01-111-06 Transverse Widths of Highway Optical Illusion Deceleration Marking Based on Changing