民航概论 本科课程知识内容.pptVIP

§1.3 民航的历史与发展 1852年，法国工程师亨利·吉法尔在长44米，最大直径12米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气球——软式飞艇。 飞艇的诞生 飞艇缺点: (1)体积庞大，(2)飞行速度低，（3) 空中调度困难 §1.3 民航的历史与发展 重于空气的飞行器，存在问题:(1)飞行器动力和升力,(2)飞行控制（稳定性和操纵性） 装有动力的滑翔机 李林飞行实验 §1.3 民航的历史与发展 1903年12月，莱特兄弟的“飞行者一号”成功地进行了人类第一次用重于空气的、且由动力驱动（功率8.8千瓦的内燃机）的飞行器进行的载人飞行。 试飞简况：当天共进行了四次成功的飞行，最远距离262米，高度为3米，相对空速为每小时46公里（对地速度为每小时16公里），滞空时间59秒。 1914-1918年，一次世界大战推动航空技术的发展，广泛用于军事用途，飞机性能： 飞行速度达220km/h 飞行高度达8km 飞行距离超过400km §1.3 民航的历史与发展 §1.3 民航的历史与发展 第一次世界大战结束后，民用航空业（包括邮政、旅客、货物运输）应运而生。 1919年，38个国家签署了巴黎公约---第一部航空法诞生； 德国开始了国内民航运输； 英国和法国开始定期空中客运； 国际航空运输组织(IATA)组建