重油催化分馏塔塔顶结盐分析预防及有效解决措施.doc

催化分馏塔淹塔原因分析及预防措施 包 忠 臣 （大庆石化公司炼油厂，黑龙江 大庆 163711） 摘要：某炼油厂二重催分馏塔在累计运行1 085 d后突然出现淹塔情况，采取甩掉塔顶换热塔盘、建立新的顶部内回流等措施，保证生产平稳运行至装置检修。通过检修对塔内部构件的检查及塔内附着物进行化验，对淹塔原因进行了分析，并提出了预防措施，确保装置长周期运行。 关键词：催化裂化装置； 分馏塔； 淹塔； 汽油 某炼油厂1.4 Mt/a 重油催化装置（简称二重催），采用两段逆流贫氧再生技术，在2008年8月进行MIP改造，主要以减压二、减四、五，焦化蜡油等为原料，参炼减渣比为60%。自2012年6月检修后，装置累计运行1 085 d，2015年5月31日突然分馏塔顶部淹塔，造成分馏塔操作波动，粗汽油干点不合格[1]。 1 淹塔的现象 装置自检修投料开工后，分馏塔操作一直较平稳，2015年5月31日二重催分馏塔轻柴油馏出温度突然由190 ℃上升至202 ℃并持续波动，导致轻柴油汽提塔液位空。此时分馏塔顶温，顶循环流量和返塔温度，流量和返塔温度均无变化。塔顶油气分离器液位由30%上升至57%，化验分析汽油干点246 ℃。 2 处理过程 分馏塔顶出现波动后，停运顶循环系统，投用结盐备用线（补充吸收剂泵P304抽粗汽油返分馏塔），见图1。 图1 顶循流程（虚线为备用线） 同时汽油改不合格线。开P204/1准备恢复生产，发现P204/1机封漏，开P204/2运行，投用后流量只有180 t/h，不能满足生产要求，停运P204/2，继续使用结盐备用线。汽油干点正常，汽油改合格线。6月1日10：00停用结盐备用线（补充吸收剂P304抽粗汽油返分馏塔），恢复顶循环流量150 t/h，操作正常，平稳运行至停工检修[2]。 3 原因分析 2015年7月装置检修时，打开分馏塔发现，顶部降液管无明显堵塞痕迹，但分馏塔顶部塔盘堵塞严重，大部分已不能灵活升降，顶部四层ADV浮阀的导向孔全部堵死，见图2。 图2 分馏塔顶层塔盘堵塞情况 从图2 可以看出，顶部塔盘上的浮阀大部分处于卡死在塔盘上，正常生产时无法开启，不能完成传质传热作用。使得上升的气相通过塔盘的线速上升，雾沫夹带增加[3]。 在顶部4层塔盘背部3 cm厚的附着物，在分馏塔内穹顶也有3 cm厚的附着物，见表1。 表1 塔内附着物化验分析/% 元素组成 穹顶 31层塔盘 30层塔盘背面 C 84.98 89.62 86.81 S 5.66 2.63 2.84 Fe2O3 4.90 2.72 2.60 Cl 1.95 0.93 0.45 Al2O3 1.37 1.07 3.29 SiO2 0.64 1.30 2.12 Na2O 0.14 0.37 0.15 As2O3 0.13 0.10 0.11 P2O5 0.06 0.34 1.47 ReO2 0.05 - - NiO 0.04 0.02 0.49 MnO 0.04 0.58 0.27 K2O 0.03 0.11 0.02 MgO 0.01 - - SeO2 0.01 - - （1）分馏塔运行时，分馏塔浮阀及塔盘下部积极大量非水溶和非油溶性物质，该物质在停工被蒸汽吹扫后，残留物质变得易碎，从化验分析中看主要为油泥、催化剂、铁锈。2013年5月开始，该厂另一重油催化分馏塔频繁出现冲塔，为减少不合格产品损失，二重催装置通过冷回流回炼该车间冲塔汽油，汽油内含有部分催化剂及重质油，日积月累的催化剂和重质油积存在塔顶，为塔盘积垢创造了物质条件[:4]。 （2）结合操作参数分析，装置为防止分馏塔结盐，严格控制分馏塔顶部温度，分馏塔顶有游离水的最低温度117 ℃，分馏塔顶部温度一般不低于113 ℃，汽油干点控制在不低于180 ℃左右。不要过分追求低凝柴油收率，将分馏塔顶温度降得过低。而且整个生产周期内分馏塔压降一直在0.025 kPa左右，无明显上涨，因此可排除分馏塔结盐可能。 （3）从操作波动的现象分析，每次最先波动的温度为顶巡29层抽出温度，29层抽出温度迅速上升后轻柴油馏出温度紧跟上升。说明29层首先没有内回流，导致分馏塔中部内回流减少，轻柴油馏出温度上升，轻柴油量大量减少，甚至消失。 （4）在处理波动时，有一个现象：降顶回流时，柴油猛增。说明降低顶巡量后，减少的外回流量在29层通过升气管落到下层塔盘成为内回流，降低了柴油馏出温度，增加了柴油流量。这再一次证明了29层以上塔盘或降液管堵塞，导致塔内回流无法下落，顶部淹塔，粗汽油干点不合格。 （5）在分馏塔波动时，塔顶油气分离器液位迅速上涨，30%上升至57%，而顶温无明显变化，在分馏塔不冲塔的情况下，油气分离器液位迅速上涨，印证了分馏塔顶部塔盘或降液管堵塞导致顶部淹塔。 （6）由于在