东塘大道测量方案设计.docVIP

福清市东塘大道（元华路一北江滨路）道路工程 施工测量方案 编制单位：中国交通建设股份有限公司福清 二期工程项目总经理部第一分部 编制人： 审核人： 审批人： 编制日期： 二O—四年十月 审批单位:中国交通建设股份有限公司 审批单位: 中国交通建设股份有限公司 福清二期工程项目总经理部 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编带I」依据 3 HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document \h 二、 工程概况 3 HYPERLINK \l bookmark6 \o Current Document \h 三、 工程测量微网的布设、施测及复测 3 1、 工程测量微网的布设 3 2、 工程测量控制网的施测 5 3、 测量控制点的复测范围及周期 5 HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document \h 四、 施工测量放样 6 1、 路基、管涵放样 7 2、 结构物高程放样 7 3、 施工放样和高程测量报验程序 8 HYPERLINK \l bookmark10 \o Current Document \h 五、 测量仪器及测量资料管理 9 1、 测量仪器配备 9 2、 测量仪器管理 9 3、 测量组织及人员配备 10 4、 测量仪器及人员安全 10 5、 测量资料管理 10 一、编制依据 1业主提供的工程测量控制网； 2东塘大道工程施工平面图； 3《市政工程测量规范》(JTJ 203-2001)； 4《全球定位系统GPS测量规范》(GB/T 18314-2009)； 5《市政工程建筑物原型观测技术规范》(JTJ 218-2005)； 6《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009)； 7《市政工程测量质量检验标准》(JTS 258-2008)； 8委托方的有关要求 9其它相关规范及标准。 二、工程概况 本工程位于福州市福清市，道路总长2.214公里，起点位于元华路桩号 K0+000,终点位于北江滨路桩号K2+214.241,全长2.214公里，道路等级为城 市支路，设计速度为30km/h,道路红线宽度为24米。 东塘大道工程由于分项工程较多、施工范围及作业面大，为了保证各分项工 程轴线相对关系的准确性和高程系统的一致性，同时为了方便施工放样，我部在 业主提供的工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，进一步建立工 程测量控制微网，形成更加完善的工程测量控制网，以利于工程平面控制和高程 控制，保证工程施工质量和工程顺利完成。 三、工程测量微网的布设、施测及复测 1、工程测量微网的布设 东塘大道工程测量控制微网布设按照“从整体到局部；先控制后碎部；分级 布网，逐级控制”的原则进行。 ⑴业主单位向监理单位、施工单位进行交点 在工程开工前，业主单位向监理单位和施工单位进行施工控制点的交点工 作，交点分书面交点和现场交点两步。现场交点时，做好记录，并在控制点处做 出醒目标志和对控制点进行保护，有利于寻找和辨识，在施工中勤寻查，如有损 坏应停止使用，并予以复测。 （2） 业主提供的工程测量控制网的复核 工程测量微网在施测前，首先对业主提供的控制点和水准点进行复核，确保 起算数据的准确性。工程测量微网根据现场情况布设成附合导线，附合点为业主 提供的测量控制网点。平面导线数据平差应满足一级导线规范要求，高程复测测 量满足三等水准规范要求。将复核情况形成书面报告报业主、监理部，待批复后 方可使用。 （3） 施工现场测量控制点的加密 工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准，导 线边长大致相等。 因业主提供的测量控制点所处位置距离施工现场较远，间距较大，且点之间 通视条件较差，不能对整个施工现场进行测量控制，所以我部着重对线路个别测 量控制点进行加密，以利于现场施工的测量控制。 （4） 点位的选择与埋设： 施工测量微网控制点的埋设位置十分重要，控制点的埋设位置要选在通视条 件良好，地基稳定受干扰小的地区，每个控制点至少要有2?3个控制点与之通 视。 本工程跨年度施工，受农作物影响（如稻m,厂房），加上施工范围内经常 有车辆行驶，项目部控制点选择困难。为保证施工，项目部在现场较高区域埋设 控制点。 控制桩按照规程规定的标准进行埋设，埋设在开挖线以外、利于保护的坚固 区域，桩顶周围设置保护措施。为了便于保护，施工水准点尽量与平而控制点一 致。 考虑到当地的地质条件，控制点的制作在规范要求的基础上有所加强，工程 测量微网的点位埋设采用现浇碗桩，埋深为80cm0碗桩顶部预埋带有十字刻划 的①12的钢筋。如下图所示: 280 加密点大样图单位：rn m 2、工程测量控制网的施测 平面控制网的测量采用全站仪进行施测，