凯迪拉克自动变速器驱动桥 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机 - 变速器说明.pdfVIP

w 页码，1/20(W) 已发布： 15-二月-2013 自动变速器/驱动桥 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机 - 变速器说明 说明和操作 部件位置 项目 零件号 说明 1 - 紧急驻车释放杆 2 - 变速器控制开关 (TCS) 3 - 自动变速箱油 (ATF) 冷却器 4 - 自动变速箱 概述 ZF 8HP70 变速器是一个电控液动的八速自动变速器。 变速器的液压和电子控制元件（包括 TCM (transmission control module) ） 整合在一个单元内，该单元位于变速器内部，被称为“机电单元”。 ZF 8HP70 变速器具有下列功能： 免维护设计 https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/232911/ODYSSEY/G1557333/z... 2013/5/15 w 页码，2/20(W) 自动变速器油 (ATF)“一次加注，终生保用” 变矩器具有带电子调节锁止控制的控制滑动功能，能平稳转换至完全锁定状态。 TCM 控制的换档程序 ASIS （自适应换档策略），提供持续的换档自适应，藉以适应驾驶者的驾驶方式（涵盖从动力换档至经济换档模式范围内的 所有模式） 系统连接到 ECM (engine control module) （通过高速 CAN (controller area network) 总线）以进行通信 如果发生严重故障的默认模式 诊断由 TCM 通过高速 CAN 总线执行。 ZF 8HP70 自动变速器的更高燃油效率主要得益于下列改进： 范围更宽的传动比和更多的档位可以更好地适应理想的发动机工作点 换档元件的阻力扭矩大幅降低（每次换档时只打开两个换档元件） 使用效率更高的 ATF (automatic transmission fluid) 泵（两冲程叶片泵） 车辆静止时分离变速器 变矩器的扭转减振性能得到提升。 使用地板控制台中线性 JaguarDrive TCS (transmission control switch) 实现换挡。 进一步信息请参阅:外部控制 (307-05A 自动变速器/驱动桥外部控制 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 在某些车型上，V8 5.0L S/C 汽油发动机具有停止/起动技术。 作为辅助用途，在具有停止/启动技术的车辆上，8 速变速器配有液 压脉冲存储 (HIS) 设备，以在发动机启动时确保 ATF 可尽快用于换档元件。 说明 变速器包括安装全部变速器部件的主要套管。 主壳体还包含一个一体式变矩器外壳。 可为 RWD (rear wheel drive) 和 AWD (all-wheel drive) 版车辆提供两种类型的外壳。 变速器的内部完全相同，只有两个主壳体之 间的输出轴有所不同。 油底壳连接到主壳体的下部表面，用螺栓固定。 油底壳用垫圈密封到主壳体。 卸下油底壳能够检修机电一体化阀块。 油底壳后部 有一块磁铁，用以吸集 ATF 中的所有含铁金属碎屑。 油液滤清器位于油底壳内侧。 如果 ATF 被污染，或者进行过任何维修工作，油底壳必须连同整体式滤清器一起更换。 变速器没有用于驻车锁止操作的 Bowden 拉索。 当 TCS 移动到 P （驻车）位置时，驻车锁止操作以电子方式启动。 变速器中提 供了驻车联锁紧急释放机构，用于在出现故障时释放驻车联锁装置。 进一步信息请参阅:外部控制 (307-05A 自动变速器/驱动桥外部控制 - V6 S/C 3.0 升汽油机, 说明和操作). 8 速变速器的一项功能是在车辆处于静止状态时分离变速器。 通常变速器在车辆静止时处于非空档位，而变矩器滑转，同时通过踩 下制动器来防止车辆移动。 新系统分离变速器离合器之一，仅保持极小量的旋转载荷。 这样可取得进一步减小燃油消耗的效果。 内部