凯迪拉克电动玻璃系统（CTS-XLR）.docVIP

车身电器 车身电器 3 3 3.5 电动玻璃系统 3.5.1 CTS （1）系统说明 电动玻璃由车门模块控制，驾驶员车门上的开关总成及各车门上的开关都可以控制车窗升降。 系统组成 DDM PDM LRDM RRDM DDSA驾驶员车门开关总成 RH前电动玻璃开关 LH右电动玻璃开关 RH后电动玻璃开关 LH前电动玻璃开关 RH前电动玻璃开关 LH后电动玻璃开关 RH后电动玻璃开关 Class 2串行数据线 30amp断路器 10 amp保险丝--DDSA、DDM、PDM 15 amp保险丝--LRDM、RRDM 电动玻璃系统 电动玻璃系统 3 3 （2）系统原理 当DDM从DDSA接收到玻璃开关信号后，首先会检查是否有其他模块禁止玻璃动作。如果没有，DDM会控制玻璃升降马达工作。其他玻璃升降控制也一样。 DDSA驾驶员车门开关总成： DDM模块给DDSA提供电源和地线。 乘客车门玻璃开关： 每个乘客车门上都有一个玻璃升降开关。PDM、LRDM及RRDM给各面的门玻璃开关提供电源和地线。 玻璃自动下降功能： 所有车门玻璃都有自动下降功能。这一功能可以通过短时按下玻璃下降按钮来实现。 玻璃自动上升功能： 司机门及前乘客门有自动上升功能，但是要比自动下降功能要复杂一些。如果在上升过程中遇到阻碍，前门玻璃会自动地下降。这些功能是由前门模块和玻璃升降马达的传感器来控制的。在马达旋转时，传感器会发生电脉冲结相应的门模块。门模块就会将玻璃降到最低位置。 如果前门模块的电源被断开，那么前门马达必须要进行学习，以获得上述功能。将玻璃升降开关向上按住，使玻璃升至最上位置。保持开关向上位置3-5秒钟，学习过程就完成了。 后窗玻璃锁定功能： 后窗玻璃锁定开关在DDSA上。当开关被按下时，后门上的升降开关将不能控制后门上的玻璃升降。 （3）系统编程 玻璃电机编程--自动升降功能 如果电瓶被断开每个门玻璃马达都需要进行学习，以实现自动升降功能。 步骤如下： 按下并保持车窗开关，使玻璃全部降下 继续按住开关大约3秒钟 按下并保持车窗开关，使玻璃全部升起 学习功能完毕 其他车窗步骤同上 （4）电路图（CTS） 电动车窗电路图（前门）1/2 电动车窗电路图（后门）2/2 3.5.2 XLR （1）系统说明 XLR同CTS一样也装备电动防夹玻璃。 系统组成 DDM PDM DDS PDS 30amp断路器 10 amp的DDS小保险丝 （2）系统原理 防夹功能： DDM及PDM内有防夹功能。防夹功能在距车窗框架上部4-200mm的范围内起作用。在此范围内如果玻璃遇有障碍物时会自己下降125mm。 标定程序： 标定过程是使DDM/PDM检测玻璃最顶端的位置，用来计算相应的玻璃的零位置。这个位置会存储在DDM/PDM中，将玻璃升到最上位置时保持上升按钮至少0.5秒钟即可实现标定过程。如果门是在开的状态，就不能进行玻璃升降的标定。如果因为电瓶被断开而失去了玻璃的标定，那么在将电源重新接通后，在模块中的玻璃实际位置就变成了零位置。而此时模块接收到了门打开的信号，玻璃就会向下降到标记位置。 玻璃的标记： 当驾驶员/乘客门被打开时，玻璃窗会自动向下下降约4mm。这是为了让玻璃的上沿去清洁玻璃防雨条。当门被关上时，玻璃会自动上升到全关位置。 这一特性是由内外门把手开关、门开关、玻璃电机及门模块共同完成的。 （3）电路图（XLR） 电动玻璃电路图（驾驶员）1/2 电动玻璃电路图（乘客）2/2