凯迪拉克-雨刮系统和大灯清洗系统.docVIP

车身电器 车身电器 3 3 3.10 雨刮系统和大灯清洗系统 3.10.1 CTS （1）系统说明 雨刮马达控制模块控制雨刮马达工作，它的工作电源是ACC电源。 系统组成 雨刮/清洗系统由下列元件组成： ACC继电器 加热清洗喷嘴W/XA7 NO2 10A保险丝 雨刮液位开关 雨刮喷水泵 雨刮马达 雨刮马达模块 开关保险丝10A 马达保险丝30A 后雨刮/清洗系统由下列元件组成： 后雨刮开关 后雨刮马达 后雨刮马达模块 后雨刮水泵 WIPER SW 10 A WIPER MOD 25A 大灯清洗系统由下列元件组成： 大灯清洗继电器 清洗水位开关 大灯清洗水泵 30A断路器 标示： 雨刮/清洗模块 雨刮/清洗模块连接插头 大灯清洗继电器 雨刮开关 方向盘 当风玻璃清洗水泵 雨刮水壶 雨刮水位开关 标示： 加热喷嘴 仪表线束 车身电器 车身电器 3 3 （2）系统原理 雨刮马达是一个两速马达，除了高速档以外在其它档位都以附近档工作。提供给雨刮开关的ACC电源是雨刮开关的信号电源。雨刮马达模块利用此信号电压来去顶马达工作状态，当雨刮开关在“LOW”位置时，ACC电压通过开关内部一个24K?电阻降压后到信号电路。ACC电压直接提供给信号1电路，雨刮马达模块利用信号1和信号2的电压使雨刮马达低速档工作。 雨刮系统在“MIST”档位与“LOW”档位马达的工作形式是相同的。如果把雨刮开关拨到“MIST”位置即松开，开关会自动回位，雨刮马达在工作一个循环以后即停止。如果把雨刮开关保持在“MIST”位置，马达工作情况与“LOW”完全相同，直到释放开关，马达才会停止工作。 雨刮系统在“DELAY”档位，马达以低速档工作，利用开关可调节工作循环之间的停滞时间，停滞时间是由开关内几个不同的电阻来完成的。在“DELAY”档位，信号2 的电压与“LOW”档位相同，而信号1的电压通过电阻以后降低了。如果开关在“D1”位置，ACC电压通过全部5个电阻，所以信号1的电压最低。模块控制雨刮停滞时间最长，开关在“D5”位置，ACC电压仅通过一个39 K?电阻，信号1的电压最高，所以模块控制停滞时间最短。 雨刮开关在“HIGH”档位时，信号1与信号2的电压与“LOW”时相同，同时ACC电压直接输入到高速档电路，雨刮马达模块控制马达高速运转。 当按雨刮开关“WASH”时，ACC电源通过开关直接到信号2电路。雨刮马达模块在收到信号2 ACC电压以后，它同时控制雨刮水泵继电器和雨刮马达低速档工作。 雨刮马达自动回位功能又雨刮马达模块控制，当雨刮开关在“OFF”位置，而雨刮臂停在中间的某个位置，此时打开点火开关到“ACC”，雨刮马达模块利用马达开关的位置信号使马达的低速档工作，马达工作使雨刮臂停在原来位置后停止。 加热清洗喷嘴W/XA7 CTS的雨刮喷嘴是带加热的，当打开点火开关到“ON”位置时，“IGN 1”继电器工作，是电流通过“WASH NO2 10A”保险丝到两个雨刮喷嘴，使雨刮喷嘴加热，这是为了防止在寒冷天气里雨刮喷嘴结冰。 检查雨刮水位信息 当DIM通过雨刮水位开关检测到雨刮水位较低时，DIM通过Class 2传递此信息到收音机，收音机会显示检查雨刮水位的信息。 雨刮水位开关是一个常开开关，电源通过一个电阻以后到开关。如果雨刮水充足，即开关是断开的，在DIM内部检测到一个高电位信号。如果雨刮水不够，即开关闭合，使开关接地。所以在DIM内部检测到一个低电位信号，这时收音机显示检查雨刮水位信息。 为了防止雨刮水在泥泞状态下，液位开关提供错误信息，再每次点火开关打开1分钟以后，DIM才会显示检查雨刮水位信息。 大灯清洗控制 大灯清洗系统由下列元件控制： 大灯清洗继电器 DIM模块 雨刮水位开关 雨刮/清洗开关 大灯清洗水泵由位于引擎室保险丝盒内的大灯清洗继电器控制，水泵工作必须同时满足下列条件： 有足够的雨刮水 有雨刮水泵工作的信号到大灯清洗继电器 DIM有大灯打开的信号，DIM控制大灯清洗继电器接地 （3）电路图（CTS） 3.10.2 SRX （1）系统说明 雨刮马达控制模块控制雨刮马达工作，它的工作电源是ACC电源。 后雨刮马达模块控制后雨刮马达工作。电瓶电压提供给雨刮马达总成，在点火开关到“OFF”后，可使雨刮臂回到原始位置。 系统组成 雨刮/清洗系统由下列元件组成： ACC继电器 加热清洗喷嘴W/XA7 NO2 10A保险丝 雨刮水位开关 雨刮水泵 雨刮马达 雨刮马达模块 开关保险丝10A 马达保险丝30A 后雨刮/清洗系统由下列元件组成： 后雨刮开关 后雨刮马达 后雨刮马达模块 后雨刮水泵 WIPER SW 10 A WIPER MOD 25A 大灯清洗系统由下列元件组成： 大灯清洗继电器 清洗水位开关 大灯清洗水泵 30A断路器 标示： 大灯和定位开关