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吉普.牧马人车型技术培训 --课程综述 欢迎参加吉普-牧马人车型培训 讲师自我介绍 上课注意事项: 课程目标 了解2008款吉普牧马人 车型配置特点; 熟悉吉普牧马人悬架系统特点与定位角度调整; 熟悉越野模式的ABS系统及其附加功能控制特点; 掌握新款3.8L发动机机械系统及其电控系统维修要点; 掌握吉普牧马人 车型所装备变速器与分动装置的维修和诊断要点; 熟悉吉普牧马人 车型的车身电子与电器系统控制特点; 能够独立完成所有电气系统所必需的诊断程序; 课程内容 Wrangler发展史(一) 在第二次世界大战期间，应美国军方要求由威利斯设计制造推出的新款MA及MB车型; 在二战期间美国把70多万辆吉普车装入板条箱运往世界各地，吉普被列为《租界法案》发往反法西斯盟国的头号战略物资; Wrangler发展史(二) 在80年代中期，由美国汽车公司首次推出牧马人车型; 在1987年8月5日，克莱斯勒公司收购了美国汽车公司，经典的Jeep品牌成为了克莱斯勒的组成部分; 2007年新一代JEEP Wrangler引入国内,由克莱斯勒(中国)进行销售; 外观 下折式风挡，圆滑窗框设计，改善空气动力有效性，降低风噪 独一无二的七孔格栅，稍稍向后倾斜，促进外表美观，提高空气动力性 粗犷的引擎盖锁销 外露的门铰链设计 动力系统 3.8L-V-6高效率发动机,发动机最大输出功率146 kW (199 hp DIN) @ 5000 rpm,最大扭矩输出为315 N?m (232 lb.-ft.) @ 4000 rpm; 悬架系统 五连杆的前后悬架系统，为车辆提供了更加卓越的稳定性与越野通过性. 被动安全装备 主动安全系统 四轮盘式制动 标准越野前后ABS系统 可部分关闭的ESP系统 紧急制动辅助系统BAS 运动型防撞杆 INFINITY音响系统 6碟DVD、收音机及MP3 6喇叭环绕立体声 尾厢单独设计低音炮 信息中心 平均燃油经济性 续航旅程 所用时间 包含指南针和温度定显示 四轮定位调整 前束 主销后倾角 动力转向系统 循环球转向系统 皮带式铝质动力转向泵为动力转向机的运转提供液体压力。该泵是定排量泵。 维修动力转向泵时，需核对维修信息以确认使用了正确的动力转向液（MoparATF+4动力转向液）。 基本制动系统 制动系统电子控制 电子稳定程序(ESP) ESP功能模式和激活 刹车锁定差速器BLDs 包含在ESP软件内 所有Jeep? Wrangler型号的特点是配BLDs的标准ESP系统 优点与限滑差速器相似 允许扭矩从滑动车轮传至夹紧车轮 刹车锁定差速器(BLDs) 刹车锁定差速器的越野校准 刹车锁定差速器的校准 动态传感器 方向盘转角传感器 ESP开关 编程操作 模块更换后初始化 制动放气程序 3.8L发动机 3.8L六缸发动机为60度夹角,V型发动机,采用凸轮轴中置方式;铸铁缸体和铝合金材质的非自由轮式发动机. 发动机点火顺序为:1-2-3-4-5-6;从前到后发动机气缸定义为:前侧气缸组为2-4-6缸,后侧为1-3-5缸. 发动机识别码 曲轴减震器拆卸与安装 发动机前端盖 铸铝材质的发动机前端盖提供一下功能: ? 凸轮轴驱动链的外罩 ? 曲轴驱动机油泵 ? 水泵壳体 ? 冷却液配流通道 ? 前曲轴油封架 ? 附件安装 ? 凸轮传感器安装 ? 机油收集管的固定装置 发动机前端盖 正时链 曲轴链轮拆卸 摇臂与摇臂轴 摇臂轴螺栓位置 缸盖螺栓拧紧 气缸体 主轴瓦 润滑系统 润滑油流向 NGC控制电脑 集合发动机控制模块与变速器控制模块与一体； 通过使用智能驱动器和增强的诊断功能，提高了对故障诊断和电路保护的能力； 采用了更快的，全新32 bit/32MHz 发动机处理器和16 bit/16MHz变速器处理器； 采用四个38针插接器，分别为C1（黑色），C2（橙色），C3（白色）和C4（绿色），其中C4插接器用于自动变速器的输入输出控制； 燃油输送系统 系统压力调节 燃油系统使用一个不可调整的压力调节器，它能使燃油系统压力保持在大约400 ±34 kPa（58 ±5 psi）。燃油压力调节器包括膜片，校准弹簧和一个回油阀。弹簧压下模片关闭燃油回流口。系统燃油压力反应要求打开回流口的燃油压力量。 压力调节器是一个机械装置，不受PCM或者发动机真空控制。 CKP与CMP传感器 加速踏板位置传感器 进气歧管绝对压力传感器 进气温度传感器 冷却液温度传感器 喷嘴脉冲幅宽 火花提前角 起动过程中脉冲幅宽的最佳射程 氧传感器闭环次数 清污电磁阀开/关次数 EGR（排气再循环）电磁阀开/关次数 散热器风扇继电器开/关次数 目标怠速 节气门位置传感器 氧传感器 原理图 爆震传感器 点火线圈 ETC系统 废气再循环电磁阀 燃油