动力飞机的奠定者莱特兄弟.PDF

動力飛機的奠定者──萊特兄弟 篇名 動力飛機的奠定者──萊特兄弟 作者 林晉宇。市立瑞祥高中。二年五班 1 動力飛機的奠定者──萊特兄弟 壹●前言 之前，我跟一位同學在討論這次家政課的手工藝作品要做甚麼東西。一開始，他 說：「想做一架水火箭」。於是，我就跟他聊我國中時，理化老師教我們做水火箭 的經過。接著，我就提議：「那要不要用化學的方法來做火箭？」他也覺得不錯， 然後我們就一直在討論化學燃料。突然我靈光一閃，就說： 「那乾脆把火箭加上 飛機的翅膀，做一架以火箭為動力的飛機吧！」 於是，為了做出一架會飛的飛機，我們便開始尋找相關的資料、借閱有關飛行的 書籍。而且在研讀、討論的過程中，隱藏在我兒時記憶中的夢想也漸漸的甦醒了 過來。一方面模仿舊有的機型，另一方面為了遷就手邊有限的資源，不斷的在構 思一架材料簡單、堅固，而且能順利上升下降的飛機。 在我研讀的的資料中，大多以萊特兄弟為中心。主要是因為萊特兄弟當時留下的 資料充足、原理較淺顯，適合我這樣的「初學者」。 貳●正文 一、飛機發展史上主要的偉人 01.力學、定律、方程式等的提出者 A. 愛沙克．牛頓（Sir Isaac Newton ，1642 －1727 ） 牛頓把自己的運動定律套在空氣力學上，試圖算出物體所受空氣阻力的大小。得 2 出空氣阻力 D ＝pV S （空氣密度p 、流速V 、接觸面積S ）的公式。但是這個公式並 不正確 ，大概只有實測值的一半。直到現在，科學界發現飛行器超過音速5倍 （5馬赫）時，氣流確實會像牛頓說的，變成無數粒子集團地流動，就是所謂 的 「極超音速流」。此力學公式到了 20 世紀後半才被用來計算太空梭這類極超音 速運動體的空氣阻力。 2 動力飛機的奠定者──萊特兄弟 B.丹尼爾 ．白努力（Daniel Bernoulli ，1700 －1782 ） 白努力在 1738年出版了 《流體力學》這部重要的著作。理論基本上以牛頓運動定 律為基礎 ，再導入萊布尼茲 （1646 －1716 ）的「活力」(動能）想法，試圖解釋流 體的力學內涵。在這部著作中，白努力算出水槽底部水管噴出的水速度，其觀測 結果便是重要的「白努力定律」。 但令人好奇的是，翻遍白努力所寫的《流體力學》，卻找不到白努力定律的公式。 原來，和白努力一起在聖彼得堡做研究的數學家歐拉 （Leonhard Euler ，1707 － 1783）利用自己的數學專長 ，為流體力學的概念做了精密修正，流傳後市的白 努力定律，背後其實有歐拉的影子 。 C.達藍勃特（Jean Le Rond D’Alembert ，1717－1783） 白努力的流體力學研究刺激許多數學家與物理家投入空氣力學。不過，當時的學 者普遍忽略流體有粘性的事實 ，「完全流體」這個常見的名稱根本與事實不合。 法國數學與物理學者達藍勃特於 1774 年發表研究成果 ，認為被放在完全流動流 體中的物體阻力為零。阻力當然不可能為 零。因為達藍勃特 忽略了流體的黏性 ， 3 動力飛機的奠定者──萊特兄弟 才會得出錯誤的結論。基本上，物體放在流體中，表面 必定產生摩擦 。而且，流 體與物體擦身而過時，前後造成的壓力差就是一種阻力。實際上阻力不可能為 零， 所以，達藍勃特這樣的理論被稱為「達藍勃特逆說」（自相矛盾的說法）。 D.約翰 ．斯美頓（John Smeaton ，1724 －1792 ） 英國人約翰 ．斯美頓曾利用風車測定迴轉臂的空氣力，並於 1759年發表論文。 斯美頓在實驗過程中發現 ，把風車葉片反過來，可以增加輸出動力。 斯美頓在論文中，之對垂直抵擋速度 V 氣流的 S 面積平板所受的空氣力，找到 2 如下計算方法：D ＝kV S 比例常數k的值為 0.005 。不過，這個公式條件 ，就是力