中欧班列对亚欧国家贸易潜力影响研究.docVIP

中醐潜力黝醐究 2017-04-11 14:59:46 人文杂志 2017 年 3 期 赵永波+郭淼 图丨中欧班列西丨及西3通道示意图 图丨中欧班列西丨及西3通道示意图 E X = Q-~i ” p D InA ( =)3? + ^\nCGDPt + p:\nCDPjt + p^nD- + e}[ 内界提耍随着亚投行在“一带一路”沿线国家基础建设投资方ffi逐步发挥作用，屮国与“一带一路” 沿线国家的贸易便利水平会持续提萵。本文利用贸易引力模型重点探讨了规划中的中欧班列两部通道 对沿线国家对屮国的贸易潜力的提升作用。研宄表明，中欧班列西部通道完全建成后，会有效提升屮 欧班列沿线国家对屮国的贸易潜力。同时在进一步规划屮欧班列及“一带一路”政策时，应注重强化国 家间合作、建立内陆物流枢纽、完善信息化建设以争达海运订单。 关键词屮欧班列贸易潜力一带一路经济发展 〔中图分类号〕F752.7 (文献标识码)A (文章编号〕0447-662X (2017) 03-0029-08 2013年下半年，国家主席习近平在出访哈萨克斯坦和印度尼西亚时提出“一带一路”战略，该战 略0前已经成力我国经济整体发展中的?要一环，该战略倡议不仅融合了原右丝绸之路中的友好和平 及雙赢”价值理念，还在此基础上加入丫新吋代的气息，在更加广泛、吏加全面的层面上促进丫区域 闪国家的合作，是屮国深化改革开放特别是向西开放的重大举措。“一带一路”战略使得区域屮的各国 可以在求同存异的基础上针对未来贸易发展的策略和政策措施进行充分沟通，交换意见，从而有机地 对接好各国的经济战略决策，并通过协商制定出区域内相互合作的具体计划及策略。2016年6月， 亚投行宣布了首批四个贷款项目，意味着“一带一路”战略己经开始从之前的规划阶段逐步走向实施阶 段。粪新蜀、胡志高、樊晶磊：《中国与丝绸之路经济带沿线国家贸易潜力分析一基于扩展的引力 模型》，《商业时代》2015年第32期。2017年1月18日，国家主席习近平在瑞士日内瓦万国宫 出席“共商共筑人类命运共同体”萵级别会议，发表了题为《共同构建人类命运共同体》的主S演讲， 在演讲中，习总书记多次提到“一带一路”可以实现世界经济的再T衡，从惠及一带一路”沿线国家辐 射到全世界。目前“一带一路”战略己经获得全球100多个国家和国际组织的响应支持，我国同40多 个国家和国际组织签著了合作协议，同20多个国家签署了产能合作协议，在沿线17个国家共同建 设了 46个境外合作区。一带一路”战略目前己储备1400多个项目，屮国企业对沿线国家投资已达到 500多亿美元，一系列重大项目落地开花，带动了沿线各国经济发展，创造了大li就业机会。参见 2016年6 W 22日习近平主席在塔什干乌兹别克斯坦最髙会议立法院发表的《携手共创丝绸之路新辉 煌》演讲。 中欧班列(CR Express)是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和伞程运行吋 刻开行，运行于屮国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与 “一带一路”沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带一路”建设的重要抓手。截至2016年6月底，中 欧班列己经累计开行1881列，其中冋程502列，实现进出U贸易总额约170亿美元，中欧班列是“一 带一路”的旗舰项口，也足屮国-屮亚-西亚经济走廊建设的支柱项目。参见《屮欧班列建设发展规划 (2016-2020年)》第2页。中欧班列可以充分利用我国与“一带-?路”沿线国家多双边机制，推动我 国与沿线国家铁路、海关、检验检疫等方而合作，简化国际铁路运输过境手续，提高贸易便利水平。 因此，研究中欧班列对沿线国家贸易潜力提升作用及相关因素，有助于对中欧班列之后的建设方向， 以及“一带一路的发展提出有益建议。 一、文献综述 引力模型最初是在物理学领域由牛顿提出，在经济学领域内进行长期实践，证明该模型在分析 国家之间贸易或区域经济时有良好的适用性。该模型可以分析贸易过程屮相关影响因素，及其对贸易 潜力的影响大小以及影响程度，国内学者利用该模型或改进后的贸易引力模型对“一带一路”相关问题 的分析研宄也十分广泛。孔庆峰等利用贸易引力模型对“一带一路”沿线多个亚欧国家贸易水T?进行了 测算，孔庆峰、董虹蔚：《“一带一路国家的贸易便利化水平测算与贸易潜力研究》，《国际贸易问 题》2015年第12期。根裾测算结果建立丫我国对亚欧国家的贸易便利化评价模型，他们通过拓展的 引力模型，验证了贸易便利化对“一带一路”沿线国家之间贸易的促进作用大子区域经济组织、进出门 国家GDP、关税减免等因素，贸易潜力研宄表明，“一带-路”沿线亚欧国家之间的贸易潜力巨大，贸 易便利化水平的提升可以进一步扩大贸易潜力，地区之间的贸易潜力耍大于同一地区国家之间的贸易 潜力，一