伸缩缝设计技术论文.docxVIP

　　摘要桥梁伸缩缝是当前比较容易出现的问题，随着时间的推移，损坏程度逐渐加剧。 　　文章阐述了当前桥梁伸缩缝主要形式，分析了桥梁伸缩缝破坏影响因素，基于设计方面，探讨了桥梁伸缩缝设计要点。 　　关键词桥梁伸缩缝设计破坏引言随着我国交通运输事业的迅猛发展，桥梁作为交通线中的重要组成部分，其数量的增多、规模的扩大更为明显，而桥梁组成之一的伸缩装置，用量也越来越大，使用范围也越来越广，型式也越来越多了。 　　桥梁伸缩装置在结构中直接承受车轮荷载的反复冲击作用，且长期暴露在大气中，是桥梁中易受破坏且难以修补的部位。 　　因此，选用优良的伸缩装置，使其能适应由于桥梁的各种变化所引起的伸缩。 　　一、桥梁伸缩缝概述桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。 　　为使车辆平稳通过桥面，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等构件组成的各种装置称为伸缩缝装置。 　　当前，对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式板式、模数支承式以及弹性装置。 　　①对接式伸缩缝。 　　对接式伸缩缝装置，更具其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。 　　填塞对接型伸缩装置是以沥青、木板、麻絮、橡胶等材料填塞缝隙，伸缩体在任何情况下都处于受压状态。 　　该类伸缩装置一般用于伸缩量在40以下的常规桥梁工程上，但目前已不多见。 　　嵌固式对接伸缩缝装