原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
地 基 基 础
特殊地质条件下深基坑施工技术研究
夏 玥
上海市机械施工集团有限公司 上海 200072
摘要：结合武汉市轨道交通3号线罗家庄站深基坑施工实际，研究了在高承压水位、强渗透性的特殊地质条件下进行
深基坑施工对周边环境的影响。通过对地下连续墙接缝施工的研究、降水设计的优化、合理组织挖土施工流程，同时
结合有效的周边环境监测，最终提高了深基坑施工的安全性，并大大降低其对周边环境的影响，取得了良好的施工效
果，可为其他类似地质情况下的工程施工提供借鉴。
关键词：轨道交通；深基坑施工；承压水；地下连续墙；降水；基坑开挖
中图分类号：TU753 文献标志码：A DOI： 10.14144/j.cnki.jzsg.2017.08.002
Study on Construction Technology for Deep Foundation Pit
Under Special Geological Conditions
XIA Yue
Shanghai Mechanized Construction Group Co., Ltd., Shanghai 200072, China
1 工程概况 落深处开挖深度为19.69 m ，西端头井局部落深处开挖深度
1.1 结构概况 为18.49 m 。
武汉市轨道交通3号线罗家庄站为地下2层岛式站台 1.2 地质水文概况
车站，车站外包总长268 .50 m 。其中，东西端头外包宽 本工程地质情况由上而下主要有：人工填土，黏性
25 .30 m ，标准段外包宽19 .70 m ，车站地面绝对高程为 土，淤泥质粉质黏土，粉砂、粉土、粉质黏土互层，粉细
22.30 m 。工程受管线搬迁影响，基坑分西侧和东侧2个基 砂，细砂，中粗砂夹砾卵石，砂砾岩。
坑，西侧基坑长82 m ，先行施工；东侧基坑长186 m ，在西 承压水主要赋存于③5粉砂、粉土、粉质黏土互层、
侧基坑主体结构完成后进行施工 （图1）。东西2个基坑通 ④1粉细砂、④2细砂、④3 中粗砂夹砾卵石中。含水层厚度
过 “φ1 000 mm@ 1 200 mm钻孔灌注桩＋φ800 mm桩间旋 30～35 m ，其中③5层水平渗透性远大于垂直渗透性，其余
喷桩”进行分隔。 含水层渗透性一般随深度递增，主要接受侧向地下水的补
给及向侧向排泄，与长江水水力联系密切，呈互补关系，
#
2 风亭
# 地下水位季节性变化规律明显，水量较为丰富。
4 出入口
西侧基坑 东侧基坑 本基坑底板位于③5层与④1层之间，地下连续墙深度
[1-2]
建设大道 82 m 19.7 m 未达到下部砂砾岩层，未完全隔断承压水 。
268 m
文档评论（0）