汽车钣金维修学习任务八二氧化碳气体保护焊的焊接工艺.pptxVIP

学习任务八二氧化碳气体保护焊的焊接工艺;建议学时;20世纪90年代至今，高强度和超高强度钢在现代车身中用量已超过70%。如果没有专用的焊机，依然使用以前的一些传统方式（手工电弧焊和氧乙炔焊），是远远不能完成现代汽车车身修复作业的，而且它会把车身的强度降低，同时也破坏车身的安全性。气体保护焊用于车身修理工作有着双重优点：适用于任何位置的焊接，能焊接钢板的厚度为0.5—6.0mm。焊接低合金钢板和薄型高强度钢板的唯一正确方法就是使用二氧化碳气体保护焊焊接，它在各种情况中都能快速高质量的焊接。;2、 保护气;问题2、CO2气体保护焊的工作原理是什么？;问题3、CO2气体保护焊有哪些特点？;问题4、CO2气体保护焊的基本焊接方法有哪几种？;2）分段焊接：焊接时，应当使某一段区域的对接焊能够自然冷却，然后再进行下一区域的焊接。 在焊接金属薄板时，如果薄板厚度为0.8mm或更薄，必须采用不连续的焊接，以防止板件烧穿。适当保持焊炬角度，并按照正确的顺序操作，可获得高质量的焊缝。 当焊炬移动过快或过慢时，焊接质量都会下降。焊接速度过慢，将会造成熔穿；焊接速度过快，使熔深变浅而降低焊接强度。从金属的边缘处或靠近边缘处的地方开始焊接，金属板件仍会产生弯曲变形。因此，为了防止金属板弯曲，应从母材中心处开始焊接，并经常改变焊接的位置，以便热量均匀的扩散到母材金属中去。 3）搭接焊或凸缘焊：搭接焊或凸缘焊