鸦片战争以前中国史,几乎是千年未变；而鸦片战争之后,.ppt

中国人从“师夷之长技以制夷”开始，进而“中体西用”，进而自由平等博爱，进而民主和科学。在这个过程中……每一步都伴随着古今中西新旧之争。 ——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》 变革的艰难 中国“第一条”铁路 《清稗类抄》记载：1865年7月，洋人在北京宣武门外铺设完成一条长约0．5千米的铁轨作为“展览路”，小铁路“以小汽车驶其上，迅疾如飞，京人诧为妖物”。 中国第一条铁路——吴淞铁路 1876年，英国怡和洋行采取欺骗手段在上海擅自修筑了吴淞铁路，首开当日，盛况空前。当时的《申报》报道：“时辰未到，上海人即纷纷持票登车，五个车厢顷刻满员……站台上洋人吹号，火车摇摇而行，渐渐加快，如电掣飚驰，乘客无不笑容可掬，啧啧赞叹。” 火车运行后，引起了当地人的不满。他们认为火车影响地方安宁，阻碍农作物及禽畜生长，破坏祖坟风水。一个月后，一名行人被轧死。当地人群起阻止火车开行。在清政府要求下，火车停驶，火车司机英国人David Banks 则被控误杀。 中英双方官员交涉之后决定，中方以28．5万两银子将铁路买断，在款未付齐的一年之内，仍归英商运营。第二年（1877年）买期临近，中方如何处置这条铁路，成为关注焦点…… 结合 交通近代化过程中的新问题 清末发行的《上海指南》明确规定 “携有猎狗或鸟笼者,均不得带入客车。” 此外，先下后上、一票一位、精确的时间观念、公共车船上不许吸烟、不许随地吐痰等新的生活习惯和方式是以往所没有的。 古代的交通规则主要依等级而定,上自帝后,下至文武百官,乘坐的车型式样、规格大小等,各有等差。而现代城市的新的秩序则主要根据交通类型而定,机动车、非机动车和行人各行其道。 变革的必然 民国时期铁路的发展 南京临时政府成立之初设有交通部，又先后成立了中华全国铁路协会和中国铁路总公司 新中国成立以后铁路交通的发展 政治上（制度、政策、政局……） 经济上（生产力、资金、技术…… ） 思想上（观念、主流意识…… ） 这是一个山重水复之后峰回路转的过程。在这个过程里有许多偶然性，而偶然性的背后则是新陈代谢不可抗拒的必然性。 ——陈旭麓《近代中国社会的新陈代谢》 20世纪40年代的空姐 有轨电车，最早的电车为一节车厢，车速很慢，乘客可随时上下,但最初很多老百姓不敢乘…… * 鸦片战争以前的中国史,几乎是千年未变;而鸦片战争之后,则几乎是十年一变。 -------唐德刚《晚清七十年》 交通和通信工具的进步 变 革 20世纪20年代初 上海开始有公共汽车运行 1906 中国铁路建设进入快速发展时期 1865 自行车传入中国 重大事件 时 间 中华人民共和国邮电部成立 电话 电报 邮电 通信技术和通信网络发展迅速 1882年 开设国际无线电报 1906年 中国人开始自办有线电报 辛亥革命后 海关正式办理邮政 1866年 重大事件 时 间 交通工具的进步 通信工具的进步 交通工具的进步 20世纪20年代初 上海开始有公共汽车运行 1906年 中国铁路建设进入快速发展时期 （火车） 1865年 自行车传入中国 重大事件 时 间 19世纪中后期 中国建成自行设计的第一艘轮船 1924年 19世纪末20世纪初 天津创办了有轨电车交通系统 中国民航事业起步（飞机） 通信工具的进步 中华人民共和国邮电部成立 电话 电报 邮电 通信技术和通信网络发展迅速 1882年 开设国际无线电报 1906年 辛亥革命后 海关正式办理邮政 1866年 重大事件 时间 海关开始试办邮政 1896年 邮局邮路进一步发展 中国人开始自办有线电报 1877年 开始创设无线电报 1932年 电话传入中国 1949年 20世纪80年代后 图为1876年7月3日吴淞铁路通车典礼上的英国制造的“天朝”号蒸汽机车 中国第一条铁路——吴淞铁路 中国第一条铁路——吴淞铁路 “巷子里的铁路” 1879年，洋务派官员李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。清政府以铁路机车“烟伤禾稼，震动寝陵”为由，决定将铁路缩短，仅修唐山至胥各庄一段，为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。1881年正式修建。 中国自建的第一条铁路——唐胥铁路 中国“第一条”铁路（1865年） 中国第一条铁路（1876年）——吴淞铁路 中国自建的第一条铁路（1881年）——唐胥铁路 结合前面材料，你认为中国近代铁路交通的起步步履维艰的原因主要是什么？ 思想观念：