国企对国外投资现状与前景分析.docxVIP

　　１马来西亚基本情况马来西亚的基础设施比较完善，政府向来重视对高速公路、港口、机场、通信网络和电力等基础设施的投资和建设。 　　马来西亚现有的基础设施能较好地为各类投资者服务，同时政府未来的基础建设计划也为外国投资基础建设和开展工程承包提供了契机。 　　陆路运输方面，公路总长１３．７万公里，主要城市中心、港口和重要工业都有高速公路连接沟通；铁路贯穿半岛南北，具备运送多钟货物能力。 　　空运方面，马来西亚有８个国际机场和若干国内航线，是东南亚重要空中枢纽之一，２０１１年空运旅客６３１０万人次，货物９７．８万吨。 　　水路运输方面，有７个主要国际港口，马来西亚９５％的贸易通过海运完成。 　　通信方面，固定电话、移动电话、互联网、邮政局均得到普及。 　　２当前中马经贸状况和国家发展规划２．１产业政策２０１１年，马来西亚ＧＤＰ总额为５８８３亿马币，全年批准的制造业直接投资５６１亿马币，出口总额为６９４５亿马币。 　　工业和服务业是马来西亚重要支柱产业。 　　马来西亚农业以经济作物为主，主要有油棕、橡胶、可可、椰子、胡椒等。 　　原棕油产量１８９１万吨，储量１０７万吨；天然橡胶产量９９．６万吨，进口６６．７万吨，出口９４．６万吨。 　　制造业是国民经济发展主要动力之—，主要有电子、石油、机械、钢铁、化工、汽车制造。 　　服务业是其最大产业部门，其中旅游业重要性突出。 　　采矿业以开采石油、天然气为主。 　　２０１１年日产原油５７万桶，出口额达３１９．８亿马币；全年液化天然气，产量２．６亿吨，出口２．５亿吨，是世界第三大液化天然气出口国。 　　２０１１年建筑业产值为１８９亿马币，占ＧＤＰ的３．２％。 　　２．２当前中马双边经贸合作截至２０１１年７月底，马来西亚对华实际投入资金５８．６亿元。 　　其中２０１１年１－７月新增实际投资２．１亿美元。 　　马来西亚对中国投资区域由沿海地区逐渐延伸内地，投资行业主要集中在能源、交通、基础设施、供水、商业、酒店、电站、金融、房地产等领域。 　　２０００年以来，中国与马来西亚双边贸易额年均增长达３０％以上。 　　２００９年，受金融危机影响，双边贸易额仍达５１９．６亿美元，仅下滑３％，其中，中国出口１９６．３亿美元，进口３２３．３亿美元。 　　２０１０年全球经济复苏，中马双边贸易强劲恢复，双边贸易额达７４２．２亿美元，其中中国出口２３８．１亿美元，进口５０４．１亿美元。 　　据中国海关统计，２０１１年中马双边贸易额为９００．３亿美元，同比增长２１．３％。 　　其中，中国自马来西亚进口６２１．４亿美元，同比增长２３．２％；中国出口２７８．９亿美元，同比增长１７．２％；中国逆差３４２．５亿美元，同比增长２８．８％。 　　中国超过新加坡上升成为马来西亚第一大进口来源地，同时继续保持成为马来西亚第一大出口市场和第一大贸易伙伴。 　　２．３国家发展规划１五大经济走廊计划。 　　近年来，马来西亚政府鼓励外资政策力度逐步加大，为平衡区域发展，陆续推出五大经济发展走廊，基本涵盖了西马半岛大部分区域以及东马的两个洲。 　　在伊斯干达开发区，鼓励投资服务业，主要有旅游服务、医疗保健服务、物流运输服务、创意产业服务、金融咨询服务等；北部经济走廊鼓励发展农业、制造业、旅游及保险、教育及人力资本、社会发展等领域；在东海岸经济区，鼓励投资旅游业、油气及石化产业、制造业、农业、教育；鼓励在沙巴发展走廊投资旅游业、物流业、农业和制造业；沙捞越再生能源走廊鼓励投资油气产品、铝业、玻璃、旅游业、棕油、木材、畜牧业、水产养殖、船舶工程和钢铁产业。 　　２大吉隆坡计划。 　　马来西亚大吉隆坡计划全线启动。 　　大吉隆坡地区经济转型计划中提出的国家关键经济领域之—，位于吉隆坡－巴生河谷流域，涵盖了吉隆坡附近１０个城市，计划从基础设施、人民收入和居住环境三方面着手，将吉隆坡打造成为世界前二十大适合居住的国际大都市之—。 　　马来西亚鼓励外国投资政策的主要有特区鼓励创意、教育服务、金融咨询、保健、物流和旅游这６个领域，特区首个中心点主要发展休闲、住宅、金融和高端工业园等。 　　３中国企业介入马来西亚市场面临机遇与挑战３．１抓住机遇１市场机遇。 　　马来西亚政府于２０１１年开始执行第十个五年计划，并陆续推出五个经济发展走廊。 　　国家财政预算拨出大量款项发展大型基础设施项目和民生工程，改善投资环境，缩小地区差距，全面提升国家经济发展水平。 　　企业应该抓住马来西亚新一轮基础建设的机遇，积极开拓马来西亚市场，借助马来西亚天然的地理区位优势和中东国家的宗教联系，谋划进入东盟国家和中东国家市场的长远战略。 　　２产业园区建设。 　　中马钦州产业园与马中关丹产业园区的两国双园模式的形成，