国际政治经济对民航业影响.docxVIP

　　当前，中国民航正处于由民航大国向民航强国转变的关键时期。 　　作为全球化运输的主要方式，我国航空业不可避免地会受到国际政治经济形势的影响。 　　在复杂的政治经济环境下，如何保持我国航空业的健康发展是摆在我们面前的难题。 　　航空运输企业是航空业的基础与生产经营的核心。 　　保持航空运输企业的健康可持续发展是实现民航强国战略的现实基础。 　　需要科学、客观地研判当前国际政治经济形势对中国航空运输业影响，并有针对性地提出前瞻性的对策建议，利用产业政策，扶持和引导航空运输企业走稳健发展道路，最终实现由民航大国向民航强国的历史性跨越。 　　本文首先对当前国际政治经济形势对中国民航业影响的路径及大小进行深入分析；在此基础上，探讨在当前国际政治经济形势下，促进我国航空运输业进一步发展的对策建议。 　　一、当前国际政治经济形势对中国民航业的影响进入2011年，中国宏观经济继续保持平稳较快增长，中国制造业经济总体保持增长态势，增速加快。 　　国家统计局网站数据显示3月份，中国制造业采购经理指数为534，这是自2009年3月以来，该指数已连续二十五个月位于临界点50以上的扩张区间。 　　在宏观基本面积极向好带动下，国内航空运输需求保持平稳增长，一季度国内运量同比累计增长79。 　　预期伴随国家紧缩性货币政策见效，通货膨胀风险将降低，中国经济将步入新一轮增长周期。 　　与此适应的国内航空运输需求将保持稳定增长，并继续成为支撑民航经济增长的核心力量。 　　同期，世界经济仍处于缓慢复苏阶段。 　　进入2011年，受自然灾害、国际金融形势不稳定、地区战乱等等因素影响，国际政治经济形势动荡加剧。 　　具体看，当前的国际政治经济的变化主要从航空市场需求与运输成本两方面影响航空运输企业经营的稳健性。 　　一动荡的国际政治经济形势直接影响国际航空运输需求当前，世界不稳定因素增多，国际政治经济形势更趋复杂，直接导致国际航空运输需求下降，国际运量增长受限。 　　据国际航空运输协会统计，2月份国际旅客周转量同比增长60，国际货邮周转量同比仅增长23，相比1月份增速分别下降24和64个百分点。 　　3月份，我国航空运输企业国际周转量也仅增长26，近40个国际定期航班1个往返航班计算为1班取消，国际航空运输市场开发困难。 　　具体看，当前国际政治经济形势从以下几点影响我国国际航空市场需求1日本地震短期内将影响国际航空需求根据国际航空运输协会报告，灾难对日本国内航线市场冲击最大。 　　对中国航空运输企业而言，中日航线上的旅客运量占整个国际旅客运量的3252010年，货邮运量占整个国际货邮运量的110，航线收入则占整个国际航线收入的23。 　　根据民航局运输司统计，自2011年3月12日日本地震爆发至3月31日，我国航空运输企业已取消多个中日航线定期航班，预计我国航空运输企业减少国际旅客运输量近11万人。 　　中期看，客运方面，受地震和核事故的影响，对日的商务和前往日本旅游的人数下降可能性较大，该区域航线的客运量将持续受到负面影响。 　　货运方面，日本地震将影响中日进出口贸易，航空货运量也将受到冲击，但因我国航空运输企业承运份额较小仅占中日航线货运总量的14，所受影响相对有限。 　　2中东及北非战乱影响国际航空运输需求今年1月份以来突尼斯、也门、利比亚、埃及等非洲和中东国家政局动荡，目前已经演变为北约主导的多国部队对利比亚划定禁飞区、实施军事打击，事态不断升温。 　　地区局势不稳定直接造成中东、北非航空需求下降。 　　据最新统计，此次战乱直接导致2月份国际航空运量下降1。 　　此次战乱也影响了我国际航空运输需求。 　　短期内，航空运输在圆满完成撤侨运输任务的同时执飞91班包机、接回我同胞26240人，也因抽调运力，一定程度上影响了其他区域运力投入。 　　根据民航局运输司统计，自中东战乱爆发以来，我国航空运输企业已取消北京-开罗-北京航班定期航班34个，预计减少客运量近8000人。 　　此次北非和中东的动荡对国际航空运输需求的长期影响，则要取决于利比亚战争局势的演变。 　　3全球通货膨胀形势严峻一季度，美欧经济均呈现改善态势，但同时世界主要国家均面临较大通货膨胀压力。 　　在通胀压力持续加大形势下，以欧洲央行为首的各国央行重启加息，美国长期以来实施的宽松货币政策在不久的将来退出也将是一个大概率事件。 　　各国为应对全球通胀局面而实施的货币紧缩政策，一方面将令欧元区的主权债务危机形势变得更为严峻，另一方面势必影响美国经济复苏步伐，进而影响世界经济的稳定。 　　作为中国两个重要的国际航空运输市场——中欧、中美两个市场均可能受到负面影响。 　　这次的影响时间和深度很有可能超过2008-2009年的金融危机。