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京加路基冲击碾压施工方案 一、施工准备 1、 机具设备准备 每个作业班组安排冲击压路机及牵引装置1台，压路机1台，夯 机1台，平地机1台，洒水车1辆及相应的试验检测设备。 冲击式压路机主要性能指标 型 号 YCT25 自 重 16000kg 牵引功率 2220kW 冲击势能 25kJ 冲击压实力 320~500t 牵引速度 10~15km/h 2、人员准备 选派具有丰富施工经验的作业队伍和管理人员参与施工。 人员悄况汇总表 序号 人员类别 人数 职责、职务 1 质检负责人 1 总质检负责人 2 分项丁程负责人 1 施工组织 3 路基工程师 1 现场技术T作 4 试验工程师 1 试验 5 测量工程师 1 测量工作 6 机械工程师 1 机械设备管理 7 安全员 1 专职安全员 3、作业准备 施工场地地面上所有障碍物标记处理范围及范围内的地下 构造物和管线、电缆等均全部拆除。 按图纸要求清表后进行填前碾压、整平工作，以保证均匀 传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。 排除地表水，路基两侧开挖排水沟以确保场地排水畅通防 止积水。 测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。 画出检测点的平面布置图，图中应标出施工范围桩号、测 量检测的断面桩号、观测控制点的布设位置。 测点位置断面图，应标出压实度等参数在各个观测断面中 的平而与垂直检测位置。提出各种指标的检测时间、标准要求、施工 配合要求及注意事项，施T前应根据施工内容编制原始记录表格。 对各类施工机械人员进行培训，熟悉操作规程、技术要求、 施工方法以及注意事项，对参加试验有关人员进行详细的技术交底和 分工，使各类施工员各司其责。 4.主要施工标准 填挖类别 路床顶面以下深度 (m) 高速公路路基压实度 (%) 零填及挖方 0 ?0.30 $96 0.30 ?0.80 296 填方 0-0.80 $96 0.80~1.50 N94 1.50 293 二、施工方法 1试验段施工 (1)试验目的 通过冲击碾压提高路基整体稳定性、强度、承载力，加速路基下 沉，减少路皋工后沉降。通过试验段施工，总结出人员安排、采用的 机械设备的规格及性能，确定冲击碾压的遍数，冲击能等参数，确定 质量检测方法及评价标准。 1、 确认采用的冲击压路机型号是否合适； 2、 确定冲击碾压的合适施工工艺； 3、 确定合适的质量检测方法； 4、 确定合适的质量控制标准。 试验段布设 根据路基填土冲击碾压T作段的长度不同，按以下要求布设沉降 和压实度检测断面。 冲击碾压工作段长度100m,并设置五个检测断面，20米一个断 面。 沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设①18 钢筋头，埋设位置如图1所示: 图1路基冲击碾压沉降观测断面 注：1、图中“O”为高程检测点，“■”为高程和距离固定桩； 2、测量时，各点位置准确量取，压实度检测在图中各点周围2ni内检测。 压实度检测断面与沉降检测断面和同，每断面仅检测路中线左右各一点。 在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降，并详细记录数 据，待碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确主最佳碾压数据以指导冲击碾压 施工。 2施工工序 冲击碾压处理路基施工工艺框图 3施工工艺 清表后用平地机对冲压工作面进行清理，整平，压路机进行碾压。 埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。 检测冲击碾压前的路基含水虽，并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内, 要根据情况适时洒水。 冲击碾压前对检测点进行压实度检测，经检测圧实度达到90%后方可进行 冲碾施工。 冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10?15km/h之间，从路基的一 侧向另一侧转圈冲碾。 冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高，以后每冲碾5次测量一遍标高，以计 算沉降量，直至冲碾由试验段确泄的冲碾遍数且达到相关的沉降和压实度要求。 冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时， 以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图2所示：冲碾顺序应符 合“先两边，后小间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 图2冲击碾压路线示意图 如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机 开始时沿1号窄道冲碾，冲碾到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4 号窄道反方向冲碾，冲碾至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的 2号窄道进行冲碾。以此类推，采用上述循环方法，对齐窄道进行冲碾施工。 当施工场地宽度小于四倍转弯半径时，可按图3的冲压方式进行：冲击压 路机由1号窄道驶入，冲碾到路段尾端后，直接调头从2号窄道继续冲碾，冲碾 至路段另一端后，在调头冲碾与之相邻的3号窄道。以此类推，采用上述循环方 法，对各窄道进行冲碾施工。 长度方向 根据实际情况在施工场地的两端设置