圆头锁眼机的维修.docVIP

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558圆头锁眼机的维修 圆头锁眼机是缝纫设备中复杂系数比较高的机种,作为一个专一的维修者,必须要熟记机器的工作过程,以及有关数据,并配备常用的测量工具(如塞尺,卡尺).通过肉眼测试精密机械某部位的间隙,往往容易出现较大的误差,通过工具调试机器,一般情况下更能一步到位,节省了时间! 以先切后锁558的工作顺序为例,过程为: 接通电源空转放好缝料落下压脚按下开车按钮切开扣眼送布板高速后退少许再前进绷开扣眼高速动作结束,走针开始走针结束,高速动作开始抬起压脚空转 今天我想跟大家交流一点刹车凸轮缺口的有关问题: 右手轮内側的纵向滚轮弹跳的时间是由皮带轮外側手轮上的小平面决定的,当这个动作后,离合架就能锁住驱动皮带轮,而使空转,同时缝纫机动作在一系列动作后,机器再进入高速! { 当刹车凸轮的缺口垂直朝上时,纵向滚轮正好到达手轮上的小平面}, 缺口是垂直朝上,比较重要!我就碰到过一个同行把方向搞反了,引起好多麻烦! 当然在实际维修中,根据各个机器的使用状况和磨损情况,可以或前或后错开一格,以得到更为确当的效果! 这个刹车凸轮缺口的位置不正确,会造成: 1,最后一针针杆回不上去,会在锁眼时,把衣服拉坏!; 2 ,以及刹车不到位, 3,或刹车时,刹车凸轮跟刹车制动钢片的撞击很大,把钢片撞断!等等 谈谈定位纵向滚轮的调节:高速停止转换成走针时,旋松离和架的抱和大螺丝,扭动离和架,使纵向小滚轮与手轮平台相距0.3mm,为该部调试标准! 如果此间调隙大的情况,机器在一个扣眼结束时,会响声大,有时还会高速提前,造成断机针,或起针就毛针,等等!如果没有间隙,小滚轮会与手轮圆台相摩擦,影响机器正常运转! 我想连续性的跟大家发表558的有关开停车的调整,以及不当而引起的故障,希望大家今后给于帮助和参与! 停车推板(或叫撞块)的标准位置:当送布板推到最后位置时,开停驾拉勾应能自由扣住开停架连杆滚轮销(但不可顶卡)。如推板太靠前,送布板推到最后位置时,推板碰不到滚轮销,或虽然碰到滚轮销,但不能使拉勾扣住滚轮销。侧机器只有高速而无缝纫动作!如若推板太靠后,就容易把推板打断,而掉入大盘,那就得掀机头大修了,很麻烦的! 停针杆的调整:当送布板前进,滚轮被扣眼长度调节顶块顶起,拉构尚未释放滚轮销的瞬间,停针限位块于方头螺丝之间的间隙位0.5mm。此间隙过大,会因制动弹簧钢片的复位而使缝纫动作走两针就停止。如果间隙太小,会因停针限位块卡不到方头螺丝上,滚轮弹起后,缝纫动作立即停止!如于机器使用较长时间后,方头螺丝的角磨园了,停车限位块也会卡不住方头螺丝,这时可以将方头螺丝撤下,扭转一个角度,还可造常继续使用 弹簧制动钢片与制动凸轮的间隙调整: 在走针状态下,旋松开停架夹紧螺丝,调整弹簧钢片与刹车凸轮最高间隙为1.3mm,此间隙过大,会导致制动不稳,有时会出现机针再次升降!如此间隙太小,制动时会发出撞击声,甚至把弹簧钢片打断! 有时侯,开停架轴有横向的松动,会影响开停的正常动作,必须加以调整,方法:用螺丝刀放在缝纫机主体机壳,与开停架夹紧处的夹具当中,把螺丝刀向右面逼挤,同时用力拍打开停架轴的最右端,最后把开停架夹紧螺丝收紧!最后再复查一下上面那停针杆的调整是否还标准,为0.5mm;弹簧钢片与制动凸轮的调整是否也还标准,为1.3mm. 如果出现偏差,继续按上面的步骤重新调整,反复核实! 如果调整后,刹车还不太到位,可以将(辅助刹车器)手轮边上那个刹车皮与手轮的间隙调大一点,即可! 横向离合小滚轮的调节:当离合滚轮嵌入右手轮的C形凸台时,横向离合小滚轮与右手轮左侧应有0.5mm的间隙.此间隙过大,缝纫时嘈声大,甚至损坏零件;此间隙过小,离和器滚轮嵌入凸台时有阻力! 高速齿轮的调节:转动手柄,使机器进入缝纫阶段.此时高速轮左边的齿轮与手柄右边的齿轮,最边缘的距离应为1-2mm!此间隙过大,停车时两齿轮咬合太少会发出咯咯 响声;此间隙过小,有时由于高速提前而断针! 上面的一系列调试,如配上卡尺`塞尺使用,会事半功倍(跟一般肉眼判别相比,当然个别眼力特别好的老师傅除外 558圆头琐眼先切和后切的问题,也许会令很多新手是比较头痛的,尤其是长期使用过的老机器,好多部件出现了偏差.这时候先切后锁和先锁后切就不能按照原有的限位片来调节了,必须按照一些步骤一边分析一边调试了!最主要就是要把开停销和机头下面的抬压脚杆要调试到位. 一(先锁后切改先切后锁) 先调开停销.转动手柄,当切刀刚刚开始下落时,再转动右手轮,使制动弹簧钢片卡进制动凸轮最凹处时,旋松开停销紧固螺丝,左手推着高速轮,右手向机头后侧推移开停销.使高速轮齿轮与手柄齿轮相距1-

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