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第六章 交通规划 第一节 交通规划的定义、类型与程序 第二节 交通规划调查 Investigation of Transportation Planning 第三节 交通规划预测 Prediction of Transportation Planning 第五节 交通规划的评估与效益分析 Evaluation and Benefit-analysis of Transportation Planning 交通规划设计软件 ——TransCAD Trans CAD简介 Trans CAD是美国Caliper公司开发的唯一专为交通规划设计和运输管理行业设计的地理信息系统(GIS)软件，具有强大的空间分析功能(GIS-T)和开发工具(GIS DK)。旨在帮助交通运输专业人员和组织机构存储、显示、管理及分析交通运输信息与数据。Trans CAD集GIS与交通模型功能于一体，提供任何别的GIS或交通模型软件所不能及的综合功能，Trans CAD适用于任何规模，任何形式的交通运输。 Trans CAD的组成 Trans CAD包括5个主要组成部分： 功能强大的地理信息系统（GIS），可在Windows操作系统平台上运行。 可扩展的数据模式，为运输数据的显示和处理提供基本的工具。 一个交通分析程序集，分析程序数量之多为各软件包之最。 在交通、地理信息和人口资源方面全面而广泛的数据。 强有力的开发语言，可用于建立宏语言程序、嵌入式应用程序、服务器应用程序、通用接口、相关产品及网络应用程序。 Trans CAD演示 交通规划的总体评价 1. 规划的整体合理性评价 　　规划目标是否明确合理、规划机构和组织计划是否匹配、规划范围是否适当、规划年限是否正确、规划过程是否连续。 2. 规划的适应性评价 　　与区域或城市的土地利用规划相适应、与总体规划相适应、与社会经济发展计划相适应。 3. 规划的协调性评价 　　交通用地的协调性、路网功能的协调性、配套设施的协调性。　 4. 规划的效果评价 　　规划方案实施后的服务效果、安全效果、经济效益、社会效益、环境效益等。 规划的技术经济指标 1. 相对规模指标 　　路网密度、道路面积率、人均道路面积等。 2. 等级结构指标 　　公路网中各级公路的相对比重、城市道路中各级道路所占比重、公交系统中各种方式所占比重等。 3. 布局形态指标 　　公交线网的非直线系数、公路网中位点的吻合度、道路网的连接度等。 4. 投资费用指标 　　不同规划方案的投资费用大小，分为工程直接费用和征地拆迁费用等。 交通实况调查 ＯＤ调查方法 （1）家访调查； （2）发表调查； （3）路边询问调查； （4）公交月票调查； （5）车牌照OD调查法。 交通实况调查 交通实况调查 交通实况调查 交通实况调查 概 述 交通预测的任务是根据对历史的和现状的社会经济、交通供应及交通特征资料的分析研究推算规划年的交通需求。 交通规划预测主要包括城市社会经济发展预测和城市交通需求发展预测。 （1）交通规划预测的概念 交通需求预测常采用的方法是“四阶段”预测模型，即把交通需求预测过程分为四个阶段：交通生成、交通分布、交通方式划分和交通分配。 （2）四阶段预测 交通发生 交通分布 交通方式划分 交通分配 从哪里来或到哪里去 从哪里来到哪里去？ 乘坐哪种交通工具？ 走哪条路？ 经典——四阶段法 交通生成：通过对城市社会经济资料（人口、土地利用性质等）的分析，预测各交通区的出行发生量及出行吸引量，即OD矩阵中的行和列和。 140314 2987 3488 6120 6357 5667 5284 13193 13669 8164 6905 166 9170 14349 8046 9833 26916 总吸引量 2495 30 1 132 118 185 304 548 209 154 511 0 58 64 10 14 157 福建 3134 10 28 9 44 157 221 1492 286 62 158 0 82 52 31 83 419 江西 6363 173 6 40 91 380 73 963 399 57 44 0 366 273 401 1101 1996 安徽 6349 204 21 28 20 122 33 275 261 79 36 3 497 553 903 1402 1912 江苏 6088 176 122 216 93 0 29 127 216 138 49 20 594 1115 1190 657 1346 上海 5286 345 244 74 35 22 3430 150 269 100 304 0 63 7