关于快速公交系统（brt）评价体系研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘 摘 要 快速公共交通作为一种新型的公交模式，因其投资少、建设周期短、见效快等 特点已被作为解决城市交通涌堵问题的有效方式。本文从快速公共交通的特点出发， 以普通公共交通评价体系为依托，探讨了快速公交评价的内容和理论方法，建立了 快速公共交通技术评价、经济评价、社会环境影响评价三方面的评价指标及数学模 型，并提出了采用聚类分析法来确定各评价指标的评价标准；运用评价指标数量化 方法和指标综合方法分析，按照评价指标体系建立的原则进行指标筛选，根据层次 分析法的步骤建立了快速公交综合评价体系，采用多级模糊综合评价的方法对快速 公交综合评价体系进行了分析评价。 关键词： BRT 综合评价 标准 技术性能 社会环境 AbstractBus Abstract Bus Rapid Transit，as a new type of bus transit mode，has been adopted as the effective way to solve city traffic problems because of it’S lower investment，shorter construction period，and easier to take effect．The author discuses the content and theories of BRT evaluation，based on the characteristics of rapid bus traffic，according to the common bus traffic evaluation system，and builds up BRT evaluation indexes in three aspects，that is technical evaluation，economic evaluation and environment influences evaluation，and sets up the math model．Also，the author introduces Clustering Analysis to determine the standards of every evaluation index；analyses using quantitative method of evaluation indexes and synthesis method，and filters evaluation indexes according to the principles of setting index system，then establishes the BRT evaluation system using Analytic Hierarchy Process，and finally evaluates the BRT synthesis evaluation system using the method ofmulti—level fuzzy synthesis evaluation． Key Words：BRT Synthesis evaluation Standard Technical properties Society environment 第一章 第一章 绪论 §1．1研究背景 长久以来，世界各大城市不论经济是否发达，交通的发展都不同程度的承受 着城市化、机动化快速发展下经济环境的巨大压力和生态、环境保护需求与土地 资源短缺的双重制约。在这些压力和制约条件下，各国城市政府一直在孜孜不倦 地寻求着改善城市交通的途径和方略。《里约环境与发展宣言》首次提出可持续 发展后，通过长期探索实践，交通研究人员发现优先发展公共交通是解决城市交 通问题的根本出路，也是实现城市交通可持续发展的必然选择，即使是长期以来 交通出行以小汽车为主的西方国家城市越来越意识到发展大众化运输的重要性。 我国目前正处于城市快速发展时期，城市不断向外围扩展规模不断扩大，城 市人口也在迅速膨胀；结果城市居民出行距离随着增加，出行越来越趋向机动化， 伴随机动车数量迅猛增长导致交通拥挤阻塞和出行时间增加等问题。城市交通方 式可分为个体交通和公共交通两大类，个体交通如小汽车、摩托车等灵活自由但 运输效率低，公共交通如地铁、公共汽电车等运输效率高占用道路面积少。是满 足出行需求最有效的方式。优先发展公共交通不仅是缓解城市交通问题的重要途 径，而且应作为促进城市可持续发展的重要措旖积极推行。在发展公共交通过程 中学习借鉴国外成功的公共交通发展技术，结合国内城市道路及公共交通发展特 点，探索适合中国城市的公共交通发展方式，促进公交分担率