低压涡轮一级导向叶片测具的设计.docVIP

低压涡轮一级导向叶片测具的设计 科研工装厂设计科赵丹 赵丹，男，2004年毕业于东北大学机械工程与自动化学院，助理工程师，毕业后 在本钢冷轧厂从事精整生产线、酸洗轧制联合机组的设备管理维护工作，2008年进入黎明公 司，现任科研工装厂设计科工装设计员。 本文介绍了某型燃机的低压涡轮一级导向叶片测具的工作原 理、主要结构及关键机构的设计过程，重点论证了螺纹旋转反 向同步移动定位机构、摇摆机构、扭转限位机构。 关键词：叶片 型面测具 样板 定位 扭转 1?引言： 叶片是航空发动机和燃气轮机中最重要的零件，其种类多，数量 大，型面结构复杂、不规则，而叶片型面精度对发动机的性能、安全 可靠性的影响很大，随着航空工业的发展，对它的技术要求也越来越 高，叶身型面也是叶片制造过程中的必检项目，因此叶片的型面测量 也就越加重要了，本文就以某型燃机的低压涡轮一级导向叶片铸件为 例，论述了此类型叶片测具的设计过程。 分析低压涡轮导向叶片的特点： 某型燃机的低压涡轮导向器叶片铸件结构如图1所示，它是由叶 身、上缘板和下缘板组成，其中叶身是由叶盆和叶背的流线型曲面围 合而成，采用无余量精密铸造，相对于其他类型的叶片，它的结构比 较紧凑，上、下缘板间距小，测量位于缘板间的叶身型面所需的空间 窄，同时上、下缘板相对叶身也较大，且带有坡度和弯曲，在空间上 会对叶身型面的检测造成阻碍，增加测具设计的难度。 图1低压涡轮导向叶片结构图 确定测量方法: 此低压涡轮导向叶片采用无余量精密铸造，首先要保证叶身型面 的精度符合设计误羌要求。此叶片在叶身长度上均匀划分了从I到XI 11个相互平行的截面，每个截面内都有在统一的坐标系内，由一系列 的坐标点确定的叶型线轮廓，叶身型面是由各个截面内的闭合曲线圆 滑转接而成的。按工艺铸件图要求，叶身型面轮廓度检查截面为VI、 vn、vm三个截面，可采用与被测截面轮廓一致的型面样板进行透光检 查，按叶型轮廓度尺寸的上偏差设计工作样板，即样板带有法向增厚。 设计图提供叶片表面的7点作为型面测具的定位点，如图2所示, 其中轴向是通过分别位于上、下缘板流道面上Gl、G2两点组合使用 定位，其余定位点全部在叶身形面上，其中，Al、A2、B4点在VI截面 上，A3、B5在VDI截面上。叶身上的定位可通过固定在测具上的两个定 位样板（VI、VHI截面），与定位点采用点接触的方式实现X方向与Y 方向的定位。Z方向（轴向）的定位采用反向同步移动定位机构，当 两定位销球触头同时接触到上、下缘板内侧面上的C6、C7点时完成 轴向定位。 图2型面定位点 叶片型面允许有0。15，的扭转偏差，所以测具应带有连同叶片 一起绕中心轴转动的转动机构，并设置挡销使其扭转范围不超过0° 15’的允许范围，以此检验扭转偏差。 低压涡轮导向叶片上、下缘板流道面上分布着V1-V12个检测点, 需要分别设计12个通道检测样板，使用测具上的截面销和板条定位, 通过检测样板上的测量销测头与流道面的间隙判断误差。 测具总体结构设计： 通过对被测零件的分析、定为方式和测量方法的确定，可以进行 S.o-Ho 空 S.o-Ho 空 图3低压涡轮导向叶片测具组合图 叶片测具总体结构的设计，此测具大体由测具底座、左右支架、摆动 安装座三部分组成，如图3所示。 1） 测具底座连接左右支架，其上安装有截面销、板条。截面销 用來确定被检测的截面（图3中的VI、VII、VIII截面），测量时，工作 样板插入对应的型面截面销中，样板的竖直基面支靠在2个截面销形 成的测量面上，样板的水平基面在板条的上表面（K面）上滑动，通 过比对样板型面与叶身型面间的透光间隙判断叶片叶身型而轮廓度 误差大小。两条板条确定了型面测具上的3个重要基准面，见图3中 的K、M、N面，图中的H=150±0.01为K面到测具中心（即叶片中心） 尺寸，P二60±0?01为M、N面到测具中心尺寸，它们均为测具的基准 尺寸，用于计算工作样板型面。 2） 左右支架起到连接测具底座与摆动安装座的作用，如图3所 示，摆动架的转轴安装在支架内的衬套里，之间保持有0.005?0.01 的间隙，可以灵活转动。它的转动范围受左支架上的挡销限制，通过 角度值与线型值的转换计算，使其摆动范围不超过0° 15的设计允 许值范围。当定位插销贯穿左支架和左摆动架时，摆动安装座的位置 将固定在0。位置上，不存在扭转。另外，支架在测具底座上的安装 位置应使截面销形成的工作样板定位面与安装座上定位样板定位面 一致。 3） 摆动安装座是直接与叶片接触定位的关键部位，它由安装座 和左右摆动架组成。 安装座上安装有定位样板和轴向定位机构，定位样板结构如图4 所示，VI截面定位样板与叶背上的Al、A2点和前缘上的B4点接触定 位，VID截面定位样板考虑到空间因素的限