先简支后连续梁临时支座拆除顺序探讨.docVIP

先简支后连续梁临时支座拆除顺序按讨 阳治群，黄才良，王会利 （大连理工大学桥梁工程研究所，辽宁 大连 116024） 先简支后连续梁在完成体系转换之前，临时支座的拆除就成了体系转换的最后一道重要工序。本文运用 力法原理，分析比较临时支座各种可能的拆除力法产生的挠度变化和应力变化，从而找到?种合适的临时支座拆 除方案。 关键词：先简支后连续：临时支座：拆除中图分类 号：U448.21 B 先简支后连续体系指整跨梁或板架设于临时支座就 位后，通过现浇接头而形成的结构体系。先简支后连续 混凝土梁结构整体性能好，具有连续梁行车舒适的优 点，外形美观，同时它的主梁可以先期预制，实现了桥 梁施工的工厂化，装配化，有利于施工和缩短工期，具 有良好的经济性。 目前，先简支后连续梁的类型有：桥面连续型，桥 面板连续型、结构连续型、用负预应力使结构连续型、 用预应力使组合结构连续型。先简支后连续具有良好的 受力特点：预制装配时为简支结构，即只承受重力和施 工荷载作用；预制装配时混凝土的收缩与徐变不会产生 支座反力，没有内力的重新分布问题的产生；支座的不 均匀沉降也不产生次内力。完成体系转换后，结构收缩 和徐变对结构的影响也不大。 先简支后连续梁的施工工序为：安装预制简支梁f 现浇湿接缝混凝十T张拉后期预应力T拆除临时支座完 成体系转换。而临时支座和永久支座之间一般都有一定 的高度差（约为3?5mm）,且永久支座起作用的前提是 发生一定的变形和收缩，此高差和压缩量的大小在拆除 过程中对结构应力重分布的变化起主导作用。不同的永 久支座处的相对位移势必会引起桥梁的应力重新分布。 所以有必要研究临时支座拆除顺序对结构的影响。木文 结合辽亍省滨海公路大连市葫芦套至养麦山段公路主线 的一座大桥，通过研究临时支座的拆除顺序，找到一种 合适于本桥临时支座的拆除方案。 1工程背景 该桥全桥长420m,共计14跨，分为四联其布置形 式为4x30m+3x30m+3x30m+4x30m:采用预应力混凝土 连续小箱梁结构，梁横断而由4片箱梁组成，箱梁中心 距5.4m,桥梁宽度为22.5m,横向四片小箱梁，梁高 1.8m；采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的 先简支后连续的结构体系（见图1、图2）。 Ai 不水久支0： 支冷 S 1主樂布JL用/cm 5 4 」隠—— 十 TH5 inTi — 4, L 4 ■十 — 1V * r 1 11 JI IL l j—丄 ■— — X-— J] 1 图2主累斷面图/cm 2临时支座拆除顺序分析研究 临时支座的设计既有足够的强度承受简支体系下梁 的自重及施工荷载，还必须方便拆除。目前临时支座常 选用硫磺砂浆，或者是砂筒支座。砂筒支座制作、安 装、解除都挺方便，而且经济环保，在吊装时有缓冲作 用。本桥釆用的是砂筒临时支座。 临时支座的拆除方式可以分一次拆除一个支座和一 次拆除两个支座。由这两种拆除方式产生的可能的拆除 顺序进行比较，找出合理的临时支座拆除的施工方案： 方案一：由一端向另一端顺次拆除临时支座。方 案二：先拆除中间临时支座，后一次拆除两端临 时支座。 方案三：先一次拆除两端临时玄座，后拆除中间临 时支座。 ；阳治群（1983-〉，男，湖南邵阳人，硕士研究生，从爭桥梁设计工作。 交 1 ■F 1 应用技术版 采用传统的梁理论进行计算.梁理论理论成熟，为 大家所熟悉.且完全能满足匸程中的要求 对于临时支 座的拆除通过竹点的强迫位移来模拟，同时观察毎跨各 点的挠度的变化和应力的变化瞅來确定何种施工方案适 合于本桥的临时支座的拆除G 以第一种情况为例.假设由于临时支座1和1的拆 除.下降位移为庄结构基本体系中.可得到2和2? 支座位移和lu 3和3’支座位移乞和（见图3）「 UM TOC \o 1-5 \h \z ■ ■ ■ MB ? ew ? ? ajui tAMi f 窝 r - S3主梁的恳本体系 根据力法.可以得到 式中.q为单位力屯二|产生的沿E方向的位移；+为 由临时支座i和i的拆除在其他临时支座处引起的位移。 根据不同拆除方法的柔度矩阵.就可以求得不同的 约束力.从而可以方便地推导出住各种可能拆除方案下 各点的挠度和应力。 3临时支座拆除方案的比较 （1）由一端向另一瑞依次拆除一个临时支座。图4 给出了结构挠度变化曲线.且此时只考虑由临时支座拆 除引起的荷载.不计其他A表示拆除1和1\ B 表示拆除2和2J C表示拆除3和3。 ?7 00」 图4方法一连钱累挠废变化曲线 从图4中可以看出.A工况拆除时.住第三跨跨中 产生一定程度的上挠.B匸况拆除时.在第四跨跨中产 生了一定稈度的卜.挠.且在第二跨跨中产生了将近6nun 的下挠。挠度的变化一方面是临时支座和水久支座之间 的岛度雄和水久支用的