排水性沥青路面质量检测论文.docxVIP

　　1原材料质量控制1．1沥青为保证胶凝材料与集料的粘附性，排水性沥青混合料通常采用高粘度改性沥青。 　　目前，我国排水性沥青混合料的用量还较少，高粘度改性沥青大都采用在基质沥青中添加改性剂的方式制备，本工程采用北京中路高科生产的高粘度添加剂与镇江天诺生产的改性沥青进行复合改性方案。 　　为保证高粘度改性沥青的质量，需对成品改性沥青的针入度、软化点、延度、老化后延度和溶解度等指标进行测试，测试结果表明天诺改性沥青各项指标稳定，无质量隐患。 　　对于高粘度改性沥青，还应对改性沥青布氏粘度和改性沥青与高粘添加剂改性后的高粘度沥青动力粘度进行检测，测试结果表明高粘度改性沥青的各项指标符合技术指标要求。 　　1．2集料良好的集料是保证排水性沥青混合料高温稳定性和承载力的基础，在排水性沥青路面工程中应严格控制集料的质量。 　　对于粗集料，必须对软弱颗粒、杂石含量、压碎值、针片状和0075颗粒含量等指标进行检测，本工程中要求软弱颗粒不得大于1，压碎值及高温压碎值不得大于20，粒径大于95的针片状含量不大于10，粒径小于95的针片状含量不大于12。 　　细集料、矿粉、纤维等材料也需进行规定指标的检测。 　　2施工过程的质量检测2．1准备工作对于沥青路面罩面工程，在摊铺排水性沥青混合料前，必须做好原沥青路面的铣刨和清洁工作。 　　沥青路面铣刨工作必须确保铣刨后路面的平整度满足要求，清洁工作必须做好路面无碎石、浮灰等，实践表明采用采用人工初步清扫+高压气体精扫的组合工艺可以提高清洁效率和清洁效果。 　　本工程中原沥青路面经过铣刨和清洁后，可以满足防水粘结层的要求。 　　为减少排水性沥青混合料渗水对下层密级配沥青混合料的影响，需在密级配沥青路面顶部设置防水粘结层。 　　采用70号级沥青掺加22的橡胶粉胶体磨剪切工艺制备的橡胶沥青能够满足工程防水粘结层的性能要求。 　　2．2拌合拌合工作是影响排水性沥青混合料质量的关键因素之一，必须确保级配均匀、无花白料。 　　沥青混合料的拌合质量主要通过原材料称量、拌合温度和拌合时间来控制。 　　本工程要求拌合站称量系统与过磅之间误差小于1，工程统计发现，细集料的称量误差到达16时，对排水性沥青混合料空隙率的影响会达到2～3。 　　在沥青混合料拌合时，集料的加热温度必须控制在180℃～200℃，沥青加热温度控制在160℃～165℃，沥青混合料的拌和温度控制在175℃～185℃。 　　由于本工程中，为提高排水性量混合料的耐久性，在沥青混合料拌制时，还添加了005的聚酯纤维，采用机械打散吹送纤维的效果好于人工投放。 　　拌合时间原采用干拌10、投放沥青和矿粉27、拌合30的方案，但在拌合过程中发现存在明显的纤维聚集现象，经过多次调整最终确定干拌15、随后沥青投放5后投放矿粉、矿粉投放完成后拌合35的拌合工艺，可较好地解决纤维聚集的问题。 　　2．3运输通常拌合厂离工程现场均有一定的距离，而沥青混合料的温度在运输过程中会逐渐降低，运距过长会导致沥青混合料温度过低，影响路面的施工质量。 　　工程统计数据表明，排水沥青路面混合料在4小时后运到施工现场，会出现沥青混合料结团的现场，不仅影响排水性沥青路面的局部排水能力，还可能造成路面产生不可预见性的病害。 　　此外，沥青路面罩面与下层沥青混合料的粘结通常采用高粘度的乳化沥青或热沥青，运输车到场后还需采用在运输车轮胎上人工喷洒隔离剂，减少运输车的粘轮问题。 　　2．4摊铺碾压排水性沥青混合料的摊铺碾压与普通密级配沥青混合料基本一致，但应选用适合排水性沥青路面施工特点的机械和施工工艺。 　　本工程的施工实践表明，排水性沥青路面的压实对操作手的操作技术要求很高，容易出现局部过压和漏压的问题，而且采用胶轮揉搓对排水沥青路面纹理特征的改善明显，工程施工中尽量采用胶轮压路机复压稳固。 　　此外，为了彻底解决两摊铺机接头不平顺问题，采用全幅大功率摊铺机或一个摊铺机摊铺行车道和超车道的联合摊铺工艺可以有效提高路面的摊铺质量，而对于作为沥青路面压实重要环节的新旧道路接头问题，通过在老路面垫帆布、碾压时润湿帆布的方法可以有效改善新旧道路的拼接效果。 　　3道路质量检测分析3．1排水性沥青混合料质量的室内试验评定为确保排水性沥青路面的施工质量，在路面施工中，必须按照规定的检测频率对排水性沥青混合料的矿料级配、沥青用量、马歇尔稳定度、空隙率、动稳定度、飞散损失率等指标进行测试，其中抽提试验确定的矿料级配有时会出现超限的问题，排水性沥青混合料的冻融劈裂强度残留比达到90以上，车辙试验的动稳定度达到10862次，远超技术要求的5000次，而飞散损失率在10以下，浸水飞散损失率和冻融飞散损失率也在20以下，所检测的各项性能指标均能满足工程施工技术要求，表明该