汽车材料第十三章节.pptVIP

1.合成制动液是我国目前汽车使用的主要制动液,其牌号有HZY3、HZY4、HZY5三种。 2.防冻液的作用不仅仅是降低发动机冷却液的冰点,还具有提高冷却液的沸点,防止金属被腐蚀,传热效率等优点。目前广泛使用的是乙二醇型冷却液,按产品质量分为一级品与合格品两个等级,冷却液按冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。 3.汽车空调制冷介质有R-12和R-134a两种,其中R-134a也称为环保制冷剂,是取代R-12的理想产品。 小结 第十三章汽车用工作液的正确使用 第二节 汽车发动机冷却液　 第四节 汽车空调制冷剂　 第一节 汽车制动液　 第三节 汽车减振器油　 1.了解汽车制动液、减振液、防冻液、制冷剂分类、牌号; 2.了解汽车制动液、减振液、防冻液、制冷剂和选择原则及使用注意事项 学习目标: 第一节 汽车制动液 一、国外汽车制动液 二、国内汽车制动液的分类、品种 三、制动液的选择 四、制动液的更换周期 一、国外汽车制动液 1.美国联邦机动车辆安全标准(FMVSSNo.116) 2.美国汽车工程师协会标准(SAE) 3.国际标准化组织标准(ISO) 1.美国联邦机动车辆安全标准(FMVSSNo.116) 具体是:DOT3、DOT4、DOT5。这是世界公认的通用标准。其规格如下表所示。 国外汽车制动液的DOT规格 2.美国汽车工程师协会标准(SAE) 具体是SAEJ1703e、SAEJ1703f等。 3.国际标准化组织标准(ISO) 具体规格是《道路车辆—非石油基制动液》(ISO1925—1978),它是参照FMVSSNo.116DOT-3制定的,100℃的运动黏度不小于1.5mm2/s,平衡回流沸点不低于205℃;湿平衡回流沸点不低于140℃。 二、国内汽车制动液的分类、品种 过去,我国根据制动液的组成和特性,将近制动液大致分为矿油型、醇型和合成型三种。GB10830—1998强调制动液应是非矿物型的,而醇型制动液因沸点低,吸湿性大易产生气阻而被原国家技术监督局宣布停止使用。所以,现代汽车使用的制动液主要是合成型制动液。合成制动液是以有机溶剂中的醇、醚和脂为基础,再加入添加剂调制而成,是世界是目前广泛使用的汽车制动液。 三、制动液的选择 制动液级别越高,安全保障性越好。一般情况下,微型、中低档汽车适宜选取符合HZY3标准的制动液,中高档车选择HZY4标准的制动液。HZY5标准的制动液主要用于军工方面,一般在民用方面采用的较少,适用于沙漠等苛刻条件。 四、制动液的更换周期 制动液的更换一般在车辆检测维修时进行,有的汽车生产厂商要求1年(或其他周期)更换一次,其实,这种更换周期是依据行业现状而定的,而最理想的情况应当是定期测定制动液的吸湿率,如果吸湿率超过标准就应该及时更换。制动液的吸湿率可以用万用表通过测定制动液的导电性来判定(吸湿率增大,导电性也增大)制动液更换周期。 第二节 汽车发动机冷却液 一、对冷却液的要求　 二、汽车冷却液的规格 三、汽车发动机冷却液的选择 一、对冷却液的要求 (1)比热大,传热性好,以保证良好的冷却。 (2)冰点低,以保证冬季不结冰。 (3)黏度小,以保证循环系统的正常工作。 (4)沸点高,以保证发动机能够在较高温度下工作,提高热效率,并减少化学-机械磨损,延长发动机寿命,并减少自身的蒸发损失。 (5)不腐蚀冷却系统的金属及橡胶件。 (6)不易着火燃烧。 (7)不易产生泡沫,以保证不影响传热。 (8)无毒、无公害。 二、汽车冷却液的规格 防冻液的规格 防冻液的规格 汽车发动机冷却液技术条件（JT225—1996的一部分） 三、汽车发动机冷却液的选择 1.冷却液选择的原则 2.冷却液的选择与使用 1.冷却液选择的原则 1）根据环境温度条件选择冷却液的冰点 2）车辆不同要求选择冷却液 3）一般应选用具有防锈、防腐及除垢能力的 冷却液 4）选择与橡胶密封导管相匹配的冷却液 2.冷却液的选择与使用 汽车发动机冷却液推荐使用范围 G11防冻剂调配浓度与发动机冷却液冰点之间的关系 第三节 汽车减振器油 1.对减振器油的要求 2.分类及规格 减振器油规格（Q/XJ2009—1987） 第四节 汽车空调制冷剂 一、制冷剂的品种 二、制冷剂的使用 一、制冷剂的品种 汽车空调制冷剂最早广泛使用的是R-12。R-12属于氟利昂系的制冷剂,学名二氯二氟甲烷,分子式为CF2CL2。其蒸发潜热大,易液化;在含水的场合,除了侵蚀镁和铝之外,不侵蚀其他金属;能溶化天然橡胶,但不侵蚀合成橡胶;对于水的溶解度极小,在循环中存在水分易结冰,需使用吸湿剂;无毒且不易燃烧,但遇火会产生有毒物质。 经过科研人员的不断探索和实验,一致公认制冷剂R-134