基于ABAQUS的悬挂式单轨系统轨道梁结构优化设计研究-车辆工程专业论文.docxVIP

国内图书类分号：U270．12 国内图书类分号：U270．12 密级：公开 国际图书分类号：629 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 三雯二三级 姓 名 肖亟霞 申请学位级别 王堂亟± 专 业 奎箍工程 指导老师 王目明数援 二零一五年_一71月一夸一直，平 月 万方数据 Classified Classified Index：U270．1 2 U．D．C：629 S outhwest Jiaotong University Master Degree Thesis Study on Optimization Design of Track Beam Structure of Suspended Monorail System on ABAQUS Grade： Master 2012 Candidate：Xiao Yunxia Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Vehicle Engineering Supervisor：Prof．Wang Yueming May．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密面，使用本授权书。 (请在以上方框内打“寸’) 学位论文储龇哨么仗 指导老师签名：77抑惑 黾强： 沙味I．1 X。 日期：p。心．川_l／ 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所傲的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所傲的主要工作或贡献如下： 1．对悬挂式单轨系统的小断面轨道梁结构进行了探索性设计，确定了轨道梁截面 结构和尺寸；简化直线／曲线轨道梁几何模型，明确稳定性、强度及刚度校核标准，对 直线／曲线轨道梁的载荷类型及载荷作用区域进行了设计，建立轨道梁的有限元模型。 2．运用列举比较法、利用SolidWorks和ABAQUS软件对直线／曲线轨道梁结构中 的跨距L(m)、梁板厚度t(ram)和横向加强筋间距l(m)进行了优化设计，在满足 轨道梁稳定性、强度及刚度条件的基础上，选出工程造价最为合理、lkm梁架桥系统 的用钢量最少的直线／曲线(平面曲线半径为lOOm)轨道梁结构参数组合作为优化设计 结果。 3．根据轨道梁的优化设计结果，分析直线和曲线轨道梁的应力、整体变形及局部 变形情况，探索直线／曲线轨道梁在各类承载条件下，不同跨距、梁板厚度、加强筋间 距对轨道梁强度、变形及用钢量的影响规律：论证梁体外环加强筋设置的必要性，以 及相邻两加强筋之间的轨道梁变形规律；总结本文的设计方法的优缺点及研究结果的 工程实用价值。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：哨 幺矮 B强： 2汐／f，【．15I 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 悬挂式单轨交通系统作为单轨交通的形式之一，具备城市空间利用率高、建设成本 低、建设速度快、安全性好等诸多优点，其在德国和日本的应用最为广泛。然而，国内 对悬挂式单轨的研究尚处于起步阶段，缺乏相关的技术规范和标准。轨道梁作为悬挂式 单轨系统的重要组成部分，具有承载、导向和稳定车辆的作用。设计合理的轨道梁截面 形式和最优化的结构参数，可为未来悬挂式单轨在我国的发展提供一定的理论支持。 本文阐述了悬挂式单轨系统轨道梁的构造特点和设计原则，借鉴德国小断面轨道梁 形式，参考我国现行的相关规范和标准，对悬挂式单轨系统轨道梁进行了试探性结构设 计，确定了截面结构和尺寸，提出了轨道梁稳定性、强度及刚度校核标准，设计了轨道 梁的载荷类型及载荷作用区域。运用列举比较法，利用Solidworks三维建模软件和 ABAQUS有限元分析软件对悬挂式单轨直线和平面曲线半径为100m的曲线轨道梁进行 了结构优化设计探讨，即在满足国内外现行标准、规范及经验的前提下，当轨道梁跨距 L(m)、梁板厚度t(mm)和加强筋间距1(m)取不同值时，以lkm梁架桥用钢量最 小为目标函数对轨道梁进