机械-涡轮两级增压柴油机的试验研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 姓名 尹紫恒 子主L τ1.% 1110222034 所在 动力工程 学科  1110222034 指导教师  邓康耀 答辩 2014-06-20 答辩 上海交通大学徐汇校区机械与动力楼 208室 日期 地点 论文题目 机械一涡轮两级增压柴油机的试验研究 投票表决结果: .J/.J/俨(同意票数/实到委员数/应到委员数) 答辩结论:日也过 口未通过 评语和决议: 选题结合企业生产实际，具有明确的生产背景和应用价值。 论文通过试验手段，探讨机械-涡轮两级增压在改善柴油机低速油耗和排放、 以及瞬态响应、瞬态排放等方面的潜力。以 YC4D 4.2L 柴油机为对象，根据优化 目标，计算出机械增压和涡轮增压的压比分配，并对机械增压器和涡轮增压器进 行理论匹配选型:对试验柴油机进行设计改造、控制开发和相应附件开发，并搭 ， 建测试台架;开展了机械-涡轮两级增压对试验柴油机改善低速稳态和瞬态性能 的试验研究，获得了改善效果的变化规律。 论文工作表明作者己掌握了本学科的基础理论和专门知识，具有解决工程 问题的能力。答辩中，叙述清楚，回答问题正确，经答辩委员会评议并经无记名 投票表决，全票通过其答辩，建议授予尹紫恒同学工程硕士学位。 ‘...，.. J.o-vtT  年 6 月 tfj白 结=乙l 辩 职务 姓名 职称 单位 签名 主席 代彦军 教授 上海交通大学I己6 委 委员 周校平 副教授 上海交通大学 )呼呼 委员 邓康耀 教授 上海交通大学 ?以 贝 成 委员 员 姚西峰 高级工程师 普华基础软件股份有限公司 i I ι汤崎← 签 委员 黄宏成 副教授 上海交通大学 名 蔡幼松 飞移后我 1 秘书 (02221) 实验师 上海交通大学 手告叫 ? 上海交通大学工程硕士学位论文摘要 上海交通大学工程硕士学位论文 摘要 万方数据 万方数据 机械-涡轮两级增压柴油机的试验研究 摘 要 增压技术是柴油机提高动力性?降低油耗和排放的主要技术之一?目前国内柴油机 广泛使用的是单级涡轮增压，而单级涡轮增压具有高?低速难协调，涡轮瞬态反应迟 滞等固有特性，这将导致柴油机低速和瞬态工况的排放?油耗和动力响应变差?随着 车用柴油机排放法规的日益严格，同时从提升柴油机低速和瞬态动力性?经济性，进 而提高产品竞争力角度，迫切需要对现有单涡轮增压技术进行升级? 国内外相关研究表明，两级增压技术可以较好地解决单级涡轮增压的上述问题? 两级增压主要分为两级涡轮增压和机械-涡轮两级增压?其中，两级涡轮增压技术已经 在国外得到成熟应用，而机械-涡轮两级增压技术的研究相对较少，主要集中在汽油机 上，在柴油机上的应用研究则罕见报道?本文通过在柴油机上匹配机械-涡轮两级增压 技术的研究，探索其在柴油机应用上的匹配方法和技术优势? 本研究通过试验手段，探讨机械-涡轮两级增压在改善柴油机低速油耗和排放?以 及瞬态响应?瞬态排放等方面的潜力?试验选用 YC4D 4.2L 柴油机，首先根据优化目 标，计算出机械增压和涡轮增压的压比分配，并对机械增压器和涡轮增压器进行理论 匹配选型；然后对试验柴油机进行设计改造?控制开发和相应附件开发，并搭建测试 台架；最后是相关试验研究，包括：涡轮增压器试验选型；机械-涡轮两级增压对试验 柴油机外特性?负荷特性和万有特性影响研究；不同转速和负荷下，机械增压器进气 旁通阀开度对机械-涡轮两级增压柴油机性能影响与优化；以及机械-涡轮两级增压对 试验柴油机瞬态响应和瞬态排放的影响研究? 试验结果表明，在中低转速范围内，机械-涡轮两级增压可以明显降低试验柴油机 不同负荷的烟度排放，转速越低，减排幅度越大；机械-涡轮两级增压对油耗的影响与 负荷相关，中高负荷时燃油消耗率比原机小，负荷越大，节油效果越好，而低负荷时 燃油消耗率高于原机，负荷越小，油耗越高；使用机械-涡轮两级增压，试验柴油机的 瞬态响应时间和瞬态烟度排放都得到大幅改善? 关键字： 柴油机，机械增压，涡轮增压，两级增压，瞬态响应 I 上海交通大学工程硕士学位论文Ab 上海交通大学工程硕士学位论文 Abstract EXPERIMENTAL STUDY ON SUPER-TURBO TWIN CHARGER DIESEL ENGINE ABSTRACT The boost technology is the main technology to improve the power, reduce fuel consumption and exhaust emission for diesel engines. Currently the single turbocharge are widely used in Chi