机械振动对接触网覆冰的影响研究-电气工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 基于有限元软件ANSYS建立了覆冰后的接触网有限元模型，分析了覆冰对接触网 静态特性的影响；基于轨道交通实验室搭建的1 50米接触网，完成了导线覆冰脱冰模 拟实验，得到了接触网的脱冰动力响应，并与有限元模拟结果进行对比，验证了有限 元模拟方法在导线脱冰方面的适用性；进行了覆冰接触网机械式除冰过程模拟研究， 并研究了不同载荷类型、载荷幅值及载荷作用位置等对接触网除冰效果的影响，同时 对弓网低速运行冲击下接触网的除冰效果进行了分析，所得结果验证了接触网机械式 除冰方法的可行性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：高晓杰， 日期：201f,、只1口 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 接触网覆冰是一种普遍的自然现象，长久以来都威胁着电气化铁路的安全运行。 随着我国电气化铁路的不断延伸和发展，该问题更加日益突出。尤其是遭遇冻雨天气 时，接触网极易覆冰，可能导致受电弓无法取流，进而中断线路的正常运营，引起严 重的经济损失。目前，针对接触网防冰融冰技术研究颇多，机械式除冰技术研究较少， 而机械式除冰技术的能耗小，成本低廉，且易操作，具有一定的应用前景。本文研究 机械振动对接触网覆冰的影响可以为机械式除冰装置的研发提供一些理论参考。 首先，论文以简单链型悬挂接触网为研究对象，借助ANSYS有限元软件对接触网 的各个组成部分进行离散化，再选取合适的单元进行模拟，建立了接触网有限元模型， 然后采用负弛度法求解得到接触网的初始平衡状态。论文选择对接触网危害最大的雨 凇为研究对象，构建其本构模型，采用附加冰单元法进行模拟，从而建立了覆冰后的 接触网有限元模型，为研究接触网机械式除冰模拟研究奠定基础。 其次，在国家轨道交通实验室150米接触网试验平台上，利用集中质量法实现接 触网覆冰状态的模拟，采用脱冰控制装置完成接触网脱冰模拟，研究了覆冰脱落瞬间 接触网的脱冰动态响应，并将其与有限元模拟结果进行对比分析，从而证明有限元模 拟方法的适用性。 最后，论文进行了覆冰接触网机械式除冰模拟研究。论文采用各向同性弹性模型 描述雨凇力学行为，并引入最大拉应力理论作为覆冰单元失效判断准则，模拟研究了 机械冲击作用下接触网除冰过程，进而研究了载荷类型、载荷幅值以及载荷作用位置 等参数作用下的接触网除冰效果。同时，将受电弓低速运行时弓网接触力作为移动载 荷加载到接触线上，模拟研究了弓网冲击作用下接触网除冰情况。通过仿真分析，验 证了机械式除冰可以有效地解决接触网覆冰问题。 关键词：电气化铁路；机械式除冰；有限元模拟；脱冰；接触网覆冰 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Catenary icing is a common natural phenomenon which has long been a threat to the safety operation of electrified railway．With the rapid development of electrified railway,the problem becomes increasingly prominent．Especially in the event of a severe freezing rain， the catenary is often easily to ice，which may cause that the pantograph can’t take the now， the normal operation of the line is interrupted and cause serious economic losses．At present， the relevant research focuses Oil the anti-icing and melt—icing technology,hardly involves in the mechanical de··icing technology．But the mechanical de-·icing technology has ch