道路石油沥青动态热机械分析研究-东南大学学报.PDF

第 卷第 期 ３１ ３ 东南大学学报（自然科 学版 ） Ｖｏｌ３１Ｎｏ３ 年 月 ２００１ ５ （ ） Ｍａｙ２００１ ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＳＯＵＴＨＥＡＳＴＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ  道路石油沥青动态热机械分析研究 高建立 汪东杰 黄晓明 （东南大学交通学院，南京 ２１００９６） 摘要：为了避免针入度分级的不足，本文应用动态热机械分析仪（ ）测量了道路石油沥青 ＤＭＡ 在正弦荷载作用下存储模量和相位角 随温度的变化情况 试验数据表明，标号小的沥青如果 δ ． 其 模量 和温度敏感性指标 小，则其低温抗裂性好，而不同于按针入度分级 －３０℃ Ｅ Ｅ?ｔ １ Δ Δ 得到的结论，标号小的沥青低温性能差 这个结论与最新研究成果当量脆点 和针入度指数 ． ｔ １．２ 的试验结果相一致 由此可以说明，动态热机械分析仪（ ）能够确定沥青的低温性能和 ＰＩ ． ＤＭＡ 温度敏感性，为沥青的正确选用提供依据． 关键词：动态热机械分析；沥青；针入度；温度敏感性；性能 中图分类号： ＋ 文献标识码： 文章编号： （ ） Ｕ２１４７５ Ａ １００１－０５０５２００１０３００３３０３ １ 试验依据 动态热机械分析（ ）是指在程控温度下，测量物质在振动负荷下的动态模量和（或）力学损耗与温 ＤＭＡ ［］ １ 度关系的技术 通常所说的动态力学性能研究或测试，是指对试样施加恒振幅的正弦交变应力，观察其 ． 应变随温度或时间的变化规律，计算出力学参数，从而认识材料的结构与性能的关系 高等级公路沥青路 ． 面的破坏主要是由沥青混合料的模量变化导致的，而其中沥青的模量又是关键 在高温情况下，粘弹性材 ． 料的沥青由于模量较小容易产生车辙剪切破坏；而在低温时，由于模量变大而没有足够的抗变形能力就会 开裂 所以考察沥青模量在路用条件下随温度的变化情况显得非常重要， 为我们提供了一种可能 ． ＤＭＡ ． ２ 试验研究 ２１ 试验原理 当一正弦交变荷载加到粘弹性材料试样上时，试样的应变也将按正弦变化，由于应变跟不上应力，所 以两者之间有一个相位差角 ： δ 应力 （ ） ； ＝ ｓｉｎ ｔ＋ ＝ ｓｉｎｔｃｏｓ ＋ ｃｏｓｔｓｉｎ