沥青混凝土公路施工技术探索.docxVIP

　　摘要探讨了沥青混凝土公路有关的具体工程施工技术。 　　通过明确沥青混凝土公路相关的前提施工预备、施工材料准备以及现场施工过程，进而给出沥青混凝土公路的各项施工难点，在此前提下归纳出沥青混凝土公路最为适合的施工手段以及施工技术，最终实现了针对公路工程总体施工水准的提升与优化目的。 　　关键词公路工程，沥青混凝土公路，施工技术沥青混凝土公路本身具有坚固与稳定的独特施工优势，因此在目前阶段的施工实践中针对沥青混凝土公路有必要着眼于施工细节，同时还需紧密结合公路所处的真实地形状况来选择相适应的公路施工措施。 　　由此可见，公路工程施工本身蕴含了复杂性较强的施工流程以及施工步骤，在此前提下就要因地制宜展开综合性的公路施工［1］。 　　同时，作为施工人员还需格外关注最根本的现场施工安全，在保障工程安全的同时致力于提升公路建筑物的整体质量。 　　1确保沥青混凝土公路的原材料质量从公路施工的整个流程视角来看，原材料是否能达到最优的质量程度，其能够直接决定全过程的公路施工是否得以有效开展。 　　因此在实践中，核心措施应当落实于前期开展的原材料检验。 　　通过运用反复核验的方法，应当能有序剔除某些质量较差的施工原材料［2］。 　　具体针对沥青混凝土的特殊材料公路而言，应当密切关注混凝土以及沥青等各类关键材料的基本性能，如果察觉到某些材料并没能符合现行的材料质量指标，则不要准许运送该材料进入公路施工场地。 　　与此同时，关于保障材料质量还有必要注重全方位的沥青材料检验。 　　经由全面性的分析与比对，应当能给出合理性较强的最佳材料配比。 　　例如在选择砂石材料并且运送此类材料时，关键在于有效融合混凝土以及砂石。 　　如果能保证混凝土以及砂石之间达到了最佳的融合度，则有助防控离析现象的出现［3］。 　　关于公路施工有必要运用定量机制砂，并且将机制砂适当融入现有的混合料内部。 　　只有如此，施工材料才能达到最优的材料摩擦性能。 　　除此以外，某些骨料或者沥青材料还可能含有较多的酸性物质。 　　因此在投入施工以前，应当预先分析酸浓度。 　　在全面开展分析的前提下，再去因地制宜达到灵活控制酸浓度的最终目的。 　　对于骨料而言，应当能保证骨料达到最优的抗疲劳以及抗碾压程度，从而消除了某些潜在的施工隐患。 　　例如针对骨料粒径有必要将其限定于合适范围，确保路面应有的平整度。 　　2优化设计沥青混凝土公路的整体施工方案2．1关于生产配合比予以优化。 　　对于生产配合比而言，应当将其视为核心性的公路施工要点。 　　在此前提下，针对生产配合比就要予以妥善设定，确保能够符合一致的目标配比以及施工材料真实配比。 　　与此同时，施工人员针对耗费沥青材料的总体比例也要适度予以控制，从而达到了最优的施工节能实效。 　　通过施行用量控制的举措，应当能在根源上消除公路施工弊端与施工误区，同时也有序保障了质量。 　　2．2关于生产配合比进行验证。 　　沥青混凝土公路需要较多施工材料作为必要支撑，因此就要妥善选取上述的各类施工原料，并且运用妥善搅拌的方式来调配各类现有的施工材料。 　　经由上述的处理以后，应当能保证其真正符合现阶段的有关施工标准［4］。 　　例如针对骨料粒径而言，施工人员有必要借助适当方式对其加以妥善调整，并且视情况来减少或者增加目前现存的骨料。 　　通过反复性的验证以后，即可保证生产配合比能够真正达到特定指标，从而达到了优化材料均匀度并且改进沥青质量的宗旨与目的。 　　2．3优化设计目标配比度目标配比度占据了公路施工全过程的核心与要点。 　　这主要是由于，材料配比是否能达到应有的完整度与科学性，其能够直接决定总体上的公路施工水准。 　　因此在目前实践中，针对目标配比度如果要予以相应的优化设计，则需关注与之有关的公路等级、当前施工环境与其他各项要素，据此才能针对沥青种类予以妥善的选择。 　　除此以外，关于沥青用量也需要予以综合判定，从而在根源上杜绝并且消除了浪费材料的缺陷与弊端。 　　3有序控制沥青混凝土公路的总体施工质量3．1混合料的压实施工。 　　压实处理工序应当置于摊铺工序后，此类工序同样针对于沥青混合料。 　　通过压实现有的沥青混合料，针对路面以及混合料就能够予以紧密贴合。 　　由此可见，关于压实混合料尤其需要关注实时性的检测，如此才能够有效贴合路面与沥青。 　　在此基础上，通常还要凭借相应的检测设施或者检测仪器，确保达到精确测查路面中线的效果。 　　经由全方位的路面测查以后，如果判定压实沥青尚未达到应有的压实指标，那么对其就要立即着眼于进行纠正。 　　通过运用反复压实的方式，混合料沥青很易改变现存的沥青温度。 　　因此可见，如果有必要判定当前的路面压实基本情况与状态，那么应当