【步步高】地理一轮复习第二单元第2讲城市区位与城市体系名师精编学案鲁教版必修2.docVIP

……………………………………………………………名校名师推荐………………………………………………… PAGE PAGE 1 第2讲　城市区位与城市体系 最新考纲 不同规模城市服务功能的差异。 思维导图 考纲解读 1.理解自然因素、社会经济因素对城市区位的影响。以某个城市为例分析影响其形成和发展变化的区位因素。2.联系城市地域结构的有关理论，以某个区域内的城市(镇)为例说明不同规模城市服务功能的差异。 微专题一　城市区位因素分析 城市的区位选择 1．自然因素 (1)河流：河流为城市提供水源、水运、防御功能，城市多分布在大河沿岸。 (2)气候：城市多分布在气候适宜的中低纬度近海地带。 (3)地形：平原地区自然条件优越、便于基础设施建设、对外联系方便，有利于城市的兴起和发展。 (4)矿产资源：资源丰富地区工矿业发展迅速，形成新兴的工矿城市。 2．社会经济因素 (1)交通：沿海、沿江、铁路干线和高速公路沿线往往是城市集中分布的地带；交通运输方式和布局的变化往往对城市的分布和发展带来很大影响。 (2)政治因素如首都、省会等地吸引人口分布。 (3)军事中心促进城市的发展与政治地位的提高；宗教中心会促进城市形成；它们对现代城市的影响力已减弱。 (4)科技、旅游等影响力在增强，如旅游城市桂林、黄山等；科技城美国硅谷、印度班加罗尔等。 城市区位因素 区位因素 对城市区位的影响 自然因素 地形 a.平原地形自然环境优越，农耕发达，便于基础设施建设，且对外联系方便；b.山区：城市分布在河谷地带，地势平坦，供水充足 气候 a.中低纬地区气温适宜，沿海地区降水丰富(适度)；b.城市地处热带高原(高山)地区，气候凉爽宜人 河流 供水和水运功能(两河交汇处、河口位置、水陆联运) 矿产资源 矿产开发促进工矿业发展 社会经济因素 交通区位 沿海、沿江、铁路干线、高速公路沿线往往是城市集中分布的地带；不同的交通运输时代城市区位不同，交通运输方式和布局的变化影响城市的兴衰 经济发展 农业为城市提供充足的农副产品，工业发展是城市发展的经济基础；经济布局调整促进城市的形成与发展，如深圳 政治 首都、省会促进城市发展 旅游、科技 促进城市形成与发展的新因素 考向　城市的区位因素 1．(2011·北京文综)读图，回答问题。 简述该区域城镇形成与发展的自然条件。 答案　有合适的水源条件，依托绿洲发展。 解析　读图可以看出，该地城镇主要分布在绿洲上。 2．(2011·海南地理)读图并结合所学知识，简述图示地区东南部城市密集的原因。 答案　临海、地形平坦(为平原)、交通发达、经济发展水平高、人口稠密、大城市辐射带动作用强、政策支持等。 解析　图示东南部地区城市密集可从地形、交通、经济发展水平、人口、政策等方面分析。 方法技巧　城市区位因素分析方法 (1)首先考虑这个城市刚刚诞生时，是什么因素把它吸引在这一地点的(自然因素)。 (2)其次要分析是什么原因促进和限制了它的发展(社会经济因素)。 (3)在影响城市形成的两大因素中，地形、气候、河流、资源等自然因素是城市形成与发展的基础条件，经济发展、交通、政治等社会经济因素是影响城市发展的主导因素。 (4)社会经济因素相对于自然因素发展变化较大，如经济布局调整、不同的交通运输时代城市区位不同，交通运输方式和布局的变化影响城市的兴衰。 微专题二　不同等级城市的服务功能 1．城市等级与服务范围、服务功能之间的关系 城市等级 职能级别 服务种类 服务范围 高 高 多 大 低 低 少 小 2.城市等级体系特征 (1)不同等级城市的数目与距离关系 (2)不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。 特别提醒　(1)一个城市的服务范围除其本身外，还包括其周围的小城镇和广大的农村地区。(2)不同城市的服务范围之间并非有明确的界线。 1．不同等级城市的服务功能与空间分布的关系 2．影响城市服务范围变化的因素 特别提醒　近年来，一些中小城市不顾自身实际，提出发展成为大城市甚至国际大都市的要求，建机场、五星级酒店等设施，这种做法是不可取的，不同城市等级不同，服务范围不同，功能也不同，城市建设要从实际出发，找准城市定位，大、中、小城市要做好各自的服务角色。 考向　不同规模城市服务功能的判读 (2012·江苏地理)下图是“以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图”。读图，回答1～2题。 1．乌鲁木齐以西城镇带已初步形成，其形成的有利条件有(双选)(　　) A．公路与铁路的兴建 B．山麓地带水源较丰富 C．风能和太阳能的开发 D．西气东输工程的建设 2．该区域城镇的特征有(双选)(　　) A．城市等级越高，城市数量越少 B．城市等级越低，城市密度越小 C．乌鲁木齐市提供的服务种类最多 D．昌吉市的服务范围包含石河子市的服务范围 答案　1.AB　2.AC 解析　解答本题