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悬架的检查与维护 汽车悬架系统 悬架系统的作用 悬架系统的构成 悬架系统的分类 汽车悬架系统的作用 弹性的连接车桥与车身 缓和行车中车辆受到的冲击力保证货物良好和人员舒适 衰减由于弹性系统引起的震动 传递垂直、纵向、侧向反力及其力矩（主要作用） 起导向作用，使车轮按一定轨迹相对车身跳动 悬架系统的构成 悬架系统 弹性元件 减震器 导向装置 弹性元件 功用：车价与车桥之间做弹性联系，成受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击。（缓冲） 种类：钢板弹簧、螺旋弹簧、扭矩弹簧、气体弹簧、橡胶弹簧等。 应用：载货汽车——钢板弹簧 轿车——螺旋弹簧或扭矩弹簧 重型货车——气体弹簧 钢板弹簧 简介：钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长（厚度可以相等，也可以不相等）的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。 工作原理：当钢板弹簧安装在汽车悬架中，所承受的垂直载荷为正向时，各弹簧片都受力变形，有向上拱弯的趋势。这时，车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时，钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小，有时甚至会反向。 螺旋弹簧 优点：不需润滑，不怕污垢，重量小且占空间位置少的优点。 原理：当路面对轮子的冲击力传到螺旋弹簧时，螺旋弹簧产生变形，吸收轮子的动能，转换为螺旋弹簧的位能（势能），从而缓和了地面的冲击对车身的影响。 扭矩弹簧 简介：即一端固定而另一端与工作部件连接的杆形弹簧，主要作用是靠扭转弹力来吸收振动能量。 原理：汽车车架与车轮用扭杆弹簧，其一端固定在车架上而另一端与车轮连接，车轮上下跳动时扭杆产生扭转变形，靠扭转弹力来吸收振动能量；扭杆弹簧用作汽车车架与车轮之减振部件，构造简单而结构小巧，适合小型车使用。 气体弹簧 简介：密封的容器中冲入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用。 种类：空气弹簧和油气弹簧。 橡胶弹簧 橡胶弹簧形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好。 复合橡胶弹簧，形状受金属螺旋弹簧限制，线性要求高，重量重，但是其承重载荷量大。 减震器 作用：吸收钢板弹簧起落时车辆的整动，使其迅速回复平稳的状态，改善汽车行驶的平稳性！ 1.活塞杆；2.工作缸筒；3.活塞； 4.伸张阀；5.储油缸筒；6.压缩阀； 7.补偿阀；8流通阀；9.导向座； 10.防尘罩；11.油封。 导向装置 作用：传递纵向力、侧向力及力矩并保证车轮相对于车身或车架具有一定的运动规律。 悬架系统的分类 悬架系统 非独立悬架 钢板弹簧式 螺旋弹簧式 空气弹簧式 车轮沿主销移动的悬架 烛式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 独立悬架 横臂式 纵臂式 独立式与非独立式悬架系统 非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽车的平稳性和舒适性较差，但由于构造较简单，承载力大，目前仍有部分轿车的后悬架采用这种型式。　 独立式与非独立式悬架系统 独立悬架的车轴分成两段，每只车轮用螺旋弹簧独立地安装在车架(或车身)下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受波及，汽车的平稳性和舒适性好。但这种悬架构造较复杂，承载力小。现代轿车前后悬架大都采用了独立悬架，并已成为一种发展趋势。 谢 谢 观 看