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维 修 六、故障诊断 * * 空调讲义 一、?? 湿度：通过鼓风机？概述 空气流通量空调：即空气调节 ? 过滤（花粉、灰尘）：捷达车有吗？? ? 1927年出现，1940年由美国博卡特公司首先使用，轿车1960年开始普及。 二、?? 原理 1、我们知道，物体由一种状态到另一种状态需要进行能量转换。 如冰化成水需要吸收热量，水再变成蒸汽也需要热量。 而物体冷却就要失去热量。所以，汽车上采用了一种压缩式制冷系统。 制冷剂在一个封闭的环路中循环，并且在液态与气态之间不断转换。这样制冷剂在由液态转化成气态时就将车内的热量带走了。 * 二、原理 空调布置形式大体可以分成两种：膨胀阀式、截流管式 以膨胀阀式为例介绍一下空调系统的制冷原理 * 压缩机的功能： 1、产生低压条件 2、将制冷剂由低压状态转化成高压状态，并提高其温度 分类：1、往复式压缩机-----同发动机 2、涡旋式发动机-----通过涡旋管道压缩 3、叶片式压缩机-----类似于机油泵 4、斜盘式压缩机-----详细讲 * 分类：1、往复式压缩机-----同发动机 2、涡旋式发动机-----通过涡旋管道压缩 3、叶片式压缩机-----类似于机油泵 4、斜盘式压缩机-----详细讲 * Jetta 7缸变排量压缩机 化油器式 定排量 缸数：？ 奥迪：变排量 缸数：5 * 压缩机失效形式： 1、噪声：早期失效 2、咬缸：机油泄漏 3、排气阀或活塞环损坏：不好判断，一般是传动带发松 其它现象很少，一般不与维修，更换。 另外，压缩机上还装有卸压阀，开启压力：40+/-4bar * 压缩机与离合器失效形式：何时切断离合器，见电路图。 * 功能：是系统的节流装置，使制冷剂由液态转化为气态，并调节制冷剂流量。他是一个闭合控制循环，由出口的温度来决定进口的 流量。 * * * * 位置：用于节流管式空调系统，安装在蒸发器出口与压缩机进口之间（低压侧） 作用：它是个制冷剂的平衡容器，也是制冷剂和冷冻机油的储存罐，起到保护压缩机的作用 工作过程： 从蒸发器流出的制冷剂进入集液器，如果当中含有水分，会通过干燥器滤掉。 气态制冷剂被收集在塑料盖的顶部，再通过U型管进入压缩机，以确保制冷剂吸入的全部为气态制冷剂。 液态制冷剂和一部分冷冻机油被收集在集液器的底部，通过下面的节流孔以蒸汽形式进入压缩机。 外面的滤网可以滤除制冷剂中的杂质。 失效形式：两端的接口一般是最容易出现泄漏的地方。另外可能出现堵塞。 * 安装位置：压缩机出口与储液干燥器入口之间。 容易出现被灰尘、虫、树叶等堵塞。 风扇容易装反，造成发动机开锅。 * 介绍概念： 过热：制冷剂由液态完全转化成气态，而且又额外吸收一部分热量使温度有所升高。 蒸发器功能：1、由膨胀阀出来的制冷剂进入蒸发器，在这里吸收热量，气化。 2、干燥空气 3、净化空气 失效形式：泄漏 问题：制冷剂过少或过多会产生什么样的后果？制冷剂是不是应尽量多加？ * 另外，系统还包括环境温度开关（5度）开关 * 作用：监测和限制制冷环路中的压力。 系统超压切断压缩机32bar 压力过低切断压缩机2bar 压力大于16bar接通风扇2档 低压开关实际是一个低、高压开关，是常闭开关 高压开关是常开开关 * 安装在高压侧，取代三功能开关。 记录制冷剂压力并转化成电信号，不仅仅在临界压力下起作用，适应性更强，风扇换档更平顺。 * 119度切断，112度吸合 * 以2阀电喷车为例：他接受三功能开关中的高压开关信号、双温开关中的105度信号，以控制风扇是否以2档运行。 还接受来自发动机控制单元的信号，控制压缩机是否工作。也就是控制离合器是否断开 * 对于2风扇系统， 奥迪：一个为机械式，随发动机转速而变换转速。另一个为电子式，靠控制器来控制。 Bora:两个均为电子式，靠控制器控制，同时运转。 上表列出的功能，在现有车型上还未应用。 蒸发器温度传感器G153 蒸发器温度开关E33 蒸发器温度传感器G153安装在蒸发器的翅片中间，此信号传递给空调控制单元，当蒸发器的温度下降的太低时，切断压缩机工作。当温度在－1℃到0℃时切断压缩机工作。当温度达到3 ℃时再次接通压缩机工作。 有的系统用蒸发器温度开关E33来直接控制电磁离合器的供电。 有的系统用外界温度开关来控制电磁离合器的供电。 三功能开关 作用：监测和限制制冷环路中的压力。 系统超压切断压缩机32bar如：冷凝器严重赃污。 压力过低切断压缩机2bar如：制冷剂泄漏 压力大于16bar接通风扇2档 高压传感器 安装在高压侧，取代三功能开关。 记录制冷剂压力并转化成电信号，不仅仅在临界压力下起作用，适应性更强，