泥水盾构操作及常见问题处理方法.pptx

中铁隧道集团二处有限公司 二〇一五年十月 · 郑州;二、泥水盾构的结构原理; ; 泥水盾构根据泥水舱构造形式和对泥浆压力的控制方式的不同，泥水盾构可分为:直接控制型和间接控制型;　　　泥水间接控制　　　　　　　; 间接控制型泥水盾构（+/-0.05bar ）与直接控制型泥水盾构(+/-1.0bar)相比，因间接控制型泥水盾构采用气压控制泥浆压力，气压具有缓冲作用，所以泥水压力的波动小,对开挖面土层支护更为稳定，对地表变形控制也更为有利。本文主要讨论间接控制型泥水盾构的操作及常见问题处理方法。;刀盘;根据已经成功的案例，除了在隔板上设计有中心冲刷装置外，在外环隔板上也配有冲刷装置，保证刀盘背部所有开口都有喷口能够覆盖到。冲刷装置为由扬程70m高压冲刷泵提供高压泥浆（泵出口压力可调）。泥岩地段连续使用，在其他地段间断使用。根据已有施工以验，只要进浆压力大于泥水仓压力3bar，即可将冲洗浆液送到刀盘背部，防泥饼效果较好。; 采用液压驱动，2.6m进口轴承（德国Rothe Erde ），驱动功率630kW，额定扭矩4500KNm，脱困扭矩5500KNm。扭矩系数18，扭矩储备较大。既可以在全断面风化岩地层提供高转速（最高4.5rpm），也可以在砂砾地层提供较大扭矩。;2.3 铰接装置和密封;泥水盾构盾尾设置4道密封刷，提高了盾尾密封性能。;气垫仓下部通道易为输送盲区，在破碎机及闸门位置容易堆积渣,在破碎机左右两侧增加冲刷管路。; 管片拼装机具有6个自由度，回转速度0~2rpm，并可实现微调。所有动作可遥控，便于与拼装机配合操作。轴向油缸行程2000mm，可实现洞内更换两排尾刷。 管片拼装机各动作采用比例阀控制，对于管片拼装的控制精度高，速度快，且拼装管片质量好。;2.7推进油缸与管片适应情况; 吊机布置形式为双梁式，行走形式为链轮链条式，能够满足运行坡度50‰以及更大坡度的需求。 起吊葫芦有快速和慢速两个选择档位，用于空载和重载两种工况；行走部分包括运行小车和驱动部分，运行速度约10m/min。;2.9 液压泵站;2.10盾尾油脂系统;2.11电控系统; 人行闸配有在压缩空气下操作所必需的电路和标准装置，包括???压缩空气阀连通气闸室、调节器、压力计、时钟、电话、温度计、绝缘凳、照明（包括紧急照明）、记录仪表、加热器等。 人行闸及承压隔板上有1个直径为600mm圆形闸门以进入开挖室。; 1）油脂集中润滑的目的是为刀盘驱动密封和中心回转接头装置提供润滑脂。 2）稀油集中润滑系统 稀油集中润滑的目的是为刀盘驱动大轴承和小齿轮供给润滑油。由1台稀油润滑泵将润滑油从齿轮箱通过分布网络输送到润滑点处。; 2个双活塞注浆泵共有4个独立压力出口， 安装在后配套右侧，每个压力出口直接接在注浆管上并由压力传感器监视。注浆泵的注浆量可以根据所需来设定。这是由带有流量计的液压泵来实现的。注浆泵的砂浆通过由工地提供的砂浆车来供给。;进浆泵;泥水循环系统界面;泥水循环系统循环模式简介;旁路模式;掘进模式;1.维修保压模式（泥浆门处于关闭状态）、2.停机保压模式;逆冲洗模式;换管模式;泥浆泵选型及管路设计;拉线式液位传感器;3.1泥水系统的作用 （1）及时向开挖面密闭舱提供掘进施工需求的泥浆，用优质膨润土配制的泥浆的比重、粘度等技术指标必须满足在高透水砂层中形成泥膜和稳定开挖面的要求； （2）及时把切削土砂形成的混合泥浆输送到地面进行分离和处理，再将回收的泥浆调整利用。 （3）泥水系统与盾构机的选型、掘进速度、地质条件等紧密联系在一起的，不同的地质工况条件取决了不同的泥水系统模式。;3.1.1支护泥水的作用 支护泥水在泥水盾构掘进中起着重要作用： (1)在开挖面土体表面形成泥膜，泥膜厚度随渗透时间增加而增加，从而有效提高渗透抵抗力。 (2)支承、稳定正面开挖面土体。 (3)盾构借助泥水压力与正面土压产生泥水平衡效果，有效支承正面土体。 (4)对刀盘和刀头等切削设备有冷却和润滑作用。;3.1.3泥水的技术指标 （1）泥水比重 为保证开挖面的稳定，须将开挖面的变形，要控制在最低限度以内，所以泥水盾构施工的泥水比重控制尤为重要。比重高的泥水会使送泥泵处于超负荷状态，将招致泥水处理上的困难，同时容易引起刀盘结泥饼、堵舱等现象；而比重低的泥水虽具有减低泵的负荷等优点，但却产生了逸泥量的增加、推迟泥膜的形成，容易引起地面沉降、坍塌等现象。 一般的泥水比重γd在1.05~1.3范围内较适宜。 （2）泥水的粘度 可通过将泥水从漏斗形容器流出的时间来判定泥水的粘性，表示出外观的粘性(在清水中500cc漏斗形粘性是19秒)。通常是采用25~40秒/500cc左