飞机装配工艺.docxVIP

飞机装配与一般机械的转配有些不同， 但飞机装配和一般机械的装配究竟有什么的不同？下面就简单的介绍一下： 1.、一般机械的装配工作占产品劳动总量的 20%，而飞机装配占劳动总量的 50% —— 60%，而且质量要求高，技术难度大 2、飞机装配使用了许多复杂的装配型架，飞机制造的准确度很大程度上取决与装配的准确度，而一般机械主要取决于零件制造的准确度。 3、飞机装配采用许多复杂的型架 4、飞机装配中零件数量，零件大，刚度小，产量比通用机械小 5、通用机械用公差配合制度来保证装配精度，飞机是以采用模线样板法。 不太适合自动化 工艺分离面：为了满足生产工艺，结构件间的分离面 设计分离面：设计的时候这个位置是可以拆装的， 这些部件形成的课拆卸的分离 面 第一章 飞机装配过程和装配方法 飞机结构的分解： 装配过程：一般是由零件先装配成比较简单的组合件和板件， 然后逐渐地装配成比较复杂的锻件和部件，最后将部件对接成整架飞机。 机翼和机身具有不同的功能， 故结构不同， 所以要设计成两个单独的部件， 发动机装在机身内，为便于更换，维护和修理，将机身分为前机身和后机身，鸵面相 对于固定翼作相对运动， 故划分为单独部件，某些零件设计有可卸件， 以便维护， 检查及装填用 装配基准 以骨架外形为基准 大梁和翼肋的定位， 铺上蒙皮，用橡皮绳或钢带紧压在骨架上， 骨架蒙皮的铆接误差组成： 1、骨架零件制造的外