城市轨道交通环境振动与振动噪声研究.docxVIP

文章编号 : 100128360 (2003) 05201 文章编号 : 100128360 (2003) 0520109205 城市轨道交通环境振动与振动噪声研究 雷晓燕 , 王全金 , 圣小珍 (华东交通大学 土木建筑学院 , 江西 南昌 330013) 摘 要 : 论述了轨道交通环境振动与振动噪声研究中的波2频域法 ,数值法 ,实验法和统计能量分析法及其在该 领域的研究进展 ,提出了需要进一步深入探讨的 9 个问题 。 关键词 : 轨道交通 ; 环境振动 ; 振动噪声 中图分类号 : X32 文献标识码 : A Study on environ mental vibration and vibration noises induced by the urban ra il transit system L E I Xiao2yan , WAN G Q uan2jin , SH EN G Xiao2zhen ( School of Civil Engineering , East China J iaoto ng U niversit y , Nanchang 330013 , China) Abstract : Wavenumber f requency do main app roach , numerical met ho d and experiment technique as well as statistical energy analysis in st udy of enviro nmental vibratio n and vibratio n noises induced by t he urban rail t ransit system and t heir advances are discussed. Nine p ro blems are p resented fo r f urt her investigatio n . Key words : rail t ransit ; enviro nmental vibratio n ; vibratio n noise 城市轨道交通环境振动与振动噪声研究是国际学 术界和各国政府十分关心的一个课题 。在欧洲一些国 家以及美 、日等国 ,交通环境振动与振动噪声早已引起 各国政府 、铁路运输部门 、研究机构和高等院校的高度 重视 ,政府发布的环境噪声绿皮书都对交通环境振动 与振动噪声给予了充分的叙述 。迄今为止 ,已召开了 七届有轨运输系统噪声国际会议 ( Inter natio nal Wo r k2 shop Railway and Tracked Transit System Noise ,简称 IWRN) 。2000 年“高速列车诱发地面振动”研讨会在 瑞典 Got henburg 召开 ,来自不同国家的 50 余名专家 学者交流了论文 。同年 12 月 ,在德国 Bochum 又举行 了“Wo r kshop WAV E2000”,其中有相当数量的论文集 中于轨道交通环境振动与振动噪声 。讨论最热烈的问 题是建立一个全面分析轨道交通诱发地面振动的数学 模型并开发相应的计算软件 ,这个分析模型应包含 : ① 有助于理解轨道交通诱发地面振动及振动传播的物理 过程和机理 ; ②为降低地面振动及振动传播提供解决 途径 ; ③为既有线轨道交通环境振动 与振动噪声进行评价 ,为新线设计做出预测 。不仅如 此 ,发达国家还已经制定和颁布了城市轨道交通沿线 建筑物允许的振动标准 ,例如瑞典规定既有线附近建 筑物最大允许的振动速度为 1 mm/ s ,新线为 0 . 4 mm/ s 。 国内学者在轮轨关系 、轮轨相互作用 、车辆 —轨道 耦合动力学以及轨道结构振动分析方面做了大量的工 作1 ～8 ,取得了一定成果 。目前 , 我国已经拥有 或 正 在建设地下铁道的城市越来越多 ,不少城市还在筹建 高架轻轨交通系统 。伴随着城市轨道交通的迅速发 展 、列车速度的提高和人们环保意识的增强以及国家 对环境保护的日益重视 ,城市轨道交通环境振动与振 动噪声已成为亟待解决的问题 。 1 研究方法 当城市轨道交通以低速在地面上运行时 ,对环境 振动起主要 作 用 的 频 率 是 低 频 , 其 范 围 为 2 Hz ～ 80 Hz 。频率为 30 Hz～200 Hz 的振动容易激发建筑物楼 板和墙体的弯曲共振 ,从而产生振动噪声 。 高速列车使城市环境振动问题更为严重 。当高速 列车通过软土地基基础时 ,列车速度将达到甚至超过 收稿日期 : 2003202213 ; 修回日期 : 2003204218 基金项目 : 国家自然科学基金资助项目 ( 50