吉林省汽车产业集聚与竞争力研究-产业经济学专业论文.docxVIP

第一章导 第一章导 言 汽车产业是吉林省的支柱产业，对经济的发展具有举足轻重的作 用。全省汽车产业在一汽的带动下，已经具有国内领先水平。为使吉林 省汽车产业在未来的几年内能够得到进一步健康、有序的发展，适应世 界汽车产业的发展要求，吉林省政府成立了课题组来研究汽车零部件产 业的竞争力情况。本文仅从产业集聚的角度，试探研究吉林省汽车产业 的竞争力，以求对其他方法研究出来的竞争力成果加以补充。 §1．1研究的目的与意义 1．1．1研究的目的 研究表明，产业集聚与产业竞争力有着很强的正相关性，但也有一 定的负相关。汽车产业是吉林省处于首位的支柱产业，2005年，在全 部工业中的集中度已高达42％，产业已处于高度集聚的状态。吉林省的 汽车产业在国内有较强的竞争力，但产业发展也蕴含着一定的风险。本 文的研究目的，就是如何发挥产业集聚对提高吉林省汽车竞争力的正相 关，抑制负相关，结合吉林省的实际情况，控制并降低吉林省汽车产业 发展风险，进一步提升汽车产业的竞争力。 1．1．2研究的意义 (1)本研究是一项具有创新性的研究尝试。用产业集聚理论研究 吉林省汽车产业的竞争力与风险是一次新尝试，据我掌握的信息，目前 还未见到相关的报道，它是利用产业集聚理论推动地方经济发展的一次 有益尝试。 (2)研究有助于吉林省汽车产业和地方经济的发展。吉林省的汽 车产业和地方经济发展，面临着重新布局和结构调整的相关问题。如果 本文的研究目标能够实现，将对吉林省汽车产业调整布局和提高竞争 力，地方经济进行产业结构调整有一定的参考和借鉴作用。 §1．2国内外研究现状 §1．2国内外研究现状 1．2．1国外研究现状 国外产业集聚理论伴随着产业集聚实践的发展逐步深入展开，自 19世纪末马歇尔论述了产业区问题以来，至今已有“O多年的历史了。 由最初的适应于传统产业集聚的外部规模经济理论扩展到目前适合高 新技术产业集聚的创新优势理论，产业集聚研究大体经历了三个阶段： 第一阶段，是工业化前期，集聚研究主要集中于企业间的物质投入产出 关系；第二阶段，是工业化后期，集聚研究主要关注企业间的信息沟通、 交易费用、竞争合作关系等；第三阶段，是知识经济逐渐兴起时，集聚 研究更多地倾向于关注文化、知识对集聚的影响和集聚的创新等。 目前，国外集聚研究主要集中在产业集聚的机理、技术创新、组 织创新、社会资本以及经济增长与产业聚群的关系研究、基于产业集 聚的产业政策和实证研究等方面。产业集聚成为一个热门的课题已有 近20年时间了，目前的发展具体可以分为以下几个方面： (1)波特的产业集聚范式。他的钻石模型和竞争要素模型已成为从 管理学角度研究产业集聚的规范。 (2)硅谷的创新产业集聚经验。 (3)欧洲产业区的研究。欧洲学者在马歇尔的基础上发展出若干个 流派，主要有： ①佛罗伦萨学派。 ②制度学派。 ③创新环境学派。 1．2．2国内研究现状 国内学者对产业的研究，主要包括产业集聚的定义和分类、产业集 聚的形成与发展、产业集聚的创新机理、产业集聚的竞争力和竞争优势、 产业集聚形成中的政府作用等方面。从整体来看，国内的产业集聚研究 尚处初期，引用过多，研究不足，理论仍落后于实践发展。 国内的一些经济学者从20世纪90年代开始了对产业集聚的研究， 大量研究则是在2000年以后。这些学者大多是借鉴和运用国外集聚理 论来分析我国现有的产业集聚或其萌芽，主要从聚集经济、专业化分工、 知识溢出等角度，分析产业集聚的经济性及其创新体系的形成机制、形 成过程等。目前，国内的产业集聚理论研究主要集中在以下几个方面： 成过程等。 目前，国内的产业集聚理论研究主要集中在以下几个方面： 对中小企业集聚的研究，有一些学者提出从生态学的角度、从产业 集聚演变特征角度来研究中小企业集聚。 叶建亮和宁钟是从知识溢出角度分析聚集现象的。叶建亮认为知识 溢出是导致集聚的重要原因，它不仅决定了集聚的规模，也影响组织内 企业的生产函数。他把空间经济因素引入技术追赶模型，分析了技术追 赶、吸收能力和人力资本积累之间的关系。 国内学者对产业集聚和区域竞争力关系也进行了研究。王缉慈结合 区域发展和区域研究的现实，比较分析了国内外典型案例，认为培育区 域特色产业、发展专业化产业区是提高区域产业竞争力的关键。 总之，国内学者认为，产业集聚理论是“～个值得重视的区域经济 发展理论”。集聚理论和集群政策的发展思路及发展政策，对于我国产 业竞争力的提升，具有重要的理论和实践意义。中国作为一个发展中国 家，产业结构布局分散，产业层次低。因此依据产业集聚理论，研究中 国产业集聚的一般规律，促进中国产业竞争力的提升，是中国经济发展 的重要课题。然而，国内对产业聚群理论的研究处于探索性研究阶段， 主要问题是缺乏适合于中国产业集聚的理论体系，更重要的是缺乏