第六章电子节气门技术.ppt

思考题 1、电子节气门有哪些类型？ 2、丰田ETCS-i智能电子节气门的控制功能有哪些？ 3、大众EPC工作过程？ 参考文献 汽车之家等网站。 郑易主编.汽车发动机机电新技术与检修.机械工业出版社.2011.11. * * 如图5-24所示为加速踏板位置传感器结构，加速踏板位置传感器由一个励磁线圈、金属薄片、接收线圈和信号处理电路组成。 * 如图5-25所示，励磁线圈产生磁场，当加速踏板被踩下时，金属薄片被带着在励磁线圈产生的磁场中作直线运动，所造成的磁场变化在接收线圈中感应出电压，经过信号处理器处理，传送给ECU。 * 两个加速踏板位置传感器随加速踏板行程变化而产生电压变化，如图5-26所示。两个传感器有两条不同的特性曲线，这对于安全功能和检查功能来说是必需的。 * 加速踏板位置传感器一个或两个都失效后，系统会有故障记忆，同时仪表上的EPC故障指示灯也会亮起。 车辆的一些便捷功能，如定速巡航或发动机制动辅助控制功能也将会失效。当一个加速踏板位置传感器信号失真或中断时，如果另一个加速踏板位置传感器处于怠速位置，则发动机进入怠速工况;如果另一个加速踏板位置传感器处于负荷工况，则发动机转速上升缓慢。若两个传感器同时出现故障，则发动机高怠速运转。 * 3).节气门控制单元 节气门控制单元J338在进气歧管上，它的作用是保证发动机获得所需的空气量。 * 如图5-27所示，节气门控制单元由节气门壳体、节气门、节气门驱动器、节气门角度传感器等部件构成。 * 节气门控制单元既不可以打开，也不可以修理。更换节气门控制单元后，必须对节气门控制单元进行基本设定。 * 如图5-28所示，ECU操纵节气门驱动器来打开或关闭节气门。两个角度传感器将节气门最新位置反馈给ECU。出于安全考虑，使用了两个角度传感器。 * 如图5-29所示，节气门驱动器G186就是一个电动机，它由ECU来操纵，通过一套小齿轮机构来带动节气门运动，可实现从怠速到全负荷位置的无级调节。 * 在机械下止点这个位置上节气门是关闭的。该位置用于对节气门控制单元进行基本设定。 * 而电动下止点(图5-31)这个位置预存在ECU内，它比机械下止点稍高一点。节气门在工作时最多可运动(关闭)到电动下止点。这样可防止节气门与壳体发生干涉。 * 如图5-32所示，在节气门驱动器不通电时，弹簧回位系统将节气门拉至应急运行位置。在这个位置时，只能以较高的怠速转速来完成某些行驶工况(受到限制)。 * 电动上止点由ECU来确定，它是车辆行驶时节气门打开最大角度的点，图5-33 。 机械上止点(图5-34)在电动上止点的上方，它不会影响发动机功率，因为它在节气门轴的“阴影”内。 * 如果节气门驱动器失效了，那么节气门被自动拉到应急运行位置。故障存储器内记录一个故障，EPC故障指示灯就被接通了，此时驾驶入只能使用应急功能，舒适功能被关闭(比如定速巡航)。 * 如图5-35所示，节气门角度传感器都是滑动接触式电位计。滑动触点在齿轮上，齿轮装在节气门轴上。传感器扫描壳体盖上的轨道，节气门位置不同，电位计轨道上的电阻也不同，因此发送到ECU的电压信号也不同。 * 这两个电位计的特性曲线是相反的。因此ECU可以区分出这两个电位计，并执行检查功能。当ECU从某个角度传感器接收到不可靠的信号或根本接收不到信号时，则故障存储器内存储一个故障，EPC故障指示灯被接通，影响转矩的子系统(例如定速巡航和发动机牵引力矩调节)被关闭。此时ECU使用负荷信号来校验剩余的那个角度传感器，加速踏板的反应与正常一样。 * 当ECU从两个角度传感器都接收到不可靠的信号或根本接收不到信号时，则两个传感器都会在故障存储器中记录故障，EPC故障指示灯被接通，节气门驱动器被关闭，发动机以15OOr/min的高转速怠速运行，对加速踏板不再做出反应。 * 4).EPC故障指示灯 EPC故障指示灯K132位于组合仪表上，它是一个黄色的灯，其上带有“EPC”字样。 在接通点火开关后，EPC故障指示灯亮3s，如果故障存储器内没有故障记录或者在这段时间内没有识别出故障的话，该灯就又熄灭。当系统出现故障时，ECU会接通该灯，故障存储器内也会记录下故障。 EPC故障指示灯出现故障时不会对电子节气门的功能产生影响，但是会导致故障存储器内记录一个故障，而且对系统内的其他故障就不能再实现视觉提示了。 * 5).附加信号 ①制动灯开关和制动踏板开关 这两个开关集成在制动踏板上的一个部件内。 制动踏板开关是起安全作用的，用作ECU的第二个信息传感器。收到制动踏板已踏下的信号后，ECU将关闭定速巡航装置，并且默认为怠速状态(如果某个加速踏板位置传感器失灵)。如果制动灯开关和制动踏板开关中的一个失效，或者识别出输入信号不可靠，ECU就会关闭舒适功能(例如定速巡航)