机场近距平行跑道一起一降模式下的容量计算.docx

机场近距平行跑道一起一降模式下的容量计算王维，李伟（中国民航大学交通工程学院，天津 300300）摘 要： 机场近距平行跑道一起一降模式下的容量计算 王 维，李 伟 （中国民航大学交通工程学院，天津 300300） 摘 要： 通过对传统跑道容量模型的修正并结合相应的飞行程序，得出了近距平行跑道在一起一降运行模式下起飞 和到达容量独立计算的数学模型，并且用中国上海浦东机场运行数据进行了验证，表明容量模型具有较好 的实用性，从而在实际应用中方便了近距平行跑道容量的计算，同时也提高了近距平行跑道的利用率。 关键词： 近距平行跑道；容量；独立计算 中图分类号： V351.11 文献标识码： A 文章编号： 1674－5590（2009）03－0020－03 Airport Capacity Calculation of Closely Spaced Parallel Runway Under Operation Mode of One Arrival and One Departure WANG Wei， LI Wei （College of Transportation Engineering， CAUC，Tianjin 300300，China ） Abstract：By amending the traditional runway capacity model， and according to the corresponding flight procedure， the author has summarized how to calculate respectively the departure and arrival capacity of closely spaced parallel runway， under the operation mode of one arrival one departure. This model has been verified with the operation data of Shanghai Pudong Airport， and the result indicats that the capacity model is of better usability. Then， it is much more convenient to calculate the capacity of closely spaced parallel runway in practical application， at the same time， the utilization ratio of closely spaced parallel runway is raised. Key words：closely spaced parallel runway； capacity； calculate respectively 近距平行跑道在容量上比单条跑道大大增加，但 占地规模明显小于远距离平行跑道[1]。基于上述两个 原因，近距平行跑道目前成为机场规划研究的重点领 域之一。国外如德国法兰克福、美国旧金山等大型机 场都有采用近距平行跑道构形的先例。中国大型枢纽 和干线机场中，远期总体规划大都采用平行跑道构 形。近年来，随着国家对基本建设用地控制力度的加 大，加之一些机场面临的实际问题，近距平行跑道引 起人们特别是民航业界的普遍关注。以上海虹桥机场 为例，由于其在整个城市规划中处于综合交通枢纽地 位，而机场又位于城市中心区域，根本不具备采用远 距平行跑道构型的可能性，因此采用了国内罕见的近 距跑道构型（跑道间距 365 m）。随着民航业的持续发 展，国内各大、中型机场将会出现新一轮的规划修编 和建设浪潮，为构建和谐社会、节约土地资源，近距平 行跑道未来可能成为一些干线机场规划的可选方案。 近距平行跑道容量计算问题是近距平行跑道的基本 问题之一。 进距平行跑道定义和特点 1 近距平行跑道[2（] closely spaced parallel runway，简 称 CSPR），通常指跑道中心线间距在 762 m 以内的跑 道系统。与单跑道和独立运行远距平行双跑道系统相 比，近距平行跑道主要有两个特点：两条跑道的起飞 流和到达流都相关；两条跑道上起、降飞机尾流相互 影响。 如果近距平行跑道系统中，一条用于到达（用 A表 示），另一条用于出发（用 D 表示），即构成一起一降运 行模式。文中将用于着陆跑道记为 OA，用于起飞跑道 收稿日期： 2008-12-16； 修回日期：2009-03-31 作者简介： 王 维（1960—）男，河北丰南