公路隧道预埋件预留洞室质量控制QC.doc

公路隧道预埋件预留洞室质量控制 PAGE PAGE 10 XX集团第四工程有限公司 公路隧道预埋件预留洞室质量控制 XX集团第四工程有限公司 XX高速公路QC小组 二○ 年 月 公路隧道预埋件预留洞室质量控制 一．工程概况 一．工程概况 连霍国道是交通部规划的国道主干线“五纵七横”中的“第四横”。其中永登(徐家磨)至古浪公路是该国道的重要组成路段。本标段为连霍国道主干线永登(徐家磨)至古浪高速公路YG6标段，为集团公司重点控制项目，为今后我公司在甘肃拓大市场具有重大意义。乌鞘岭隧道为左右幅分离式特长隧道，右幅(1/2座)长2275m、左幅(1/2座)长2247.595m。高速公路隧道预埋工程通常随隧道主体工程同步施工，而其线缆敷设及设备安装等施工项目在时间上相对落后，因此隧道预埋工程的施工质量直接关系到后期线缆敷设和设备安装能否顺利完成和全线顺利运营，也直接影响我公司的经济效益。 二．小组简介 二．小组简介 小组概况表 表1 小组名称 XX项目QC小组 小组类型 现场型 课题名称 公路隧道预埋件预留洞室质量控制 活动时间 2009.12.5~2010.01.16 活动次数 15 姓 名 年龄 学历 职务 组内分工 TQM教育时间 XX 本科 项目经理 组长：负责全面组织、协调 120 XX 本科 项目总工 副组长：技术总负责，方案策划 96 XX 本科 安全总监 副组长：全面组织，方案策划 96 XX 本科 工程部长 组员：质量检查 84 XX 本科 工程副部长 组员：质量检查 80 XX 本科 测量队长 组员：现场技术负责 80 XX 本科 技术员 组员：现场技术负责 68 XX 本科 技术员 组员：现场技术负责 54 获奖情况 制表：XX 2009.12.6 三．选题理由 三．选题理由 理由一 理由一 乌鞘岭隧道为集团公司重点控制项目，对开拓市场意义重大，公司要求创国家优秀工程。 理由五 二衬混凝土拆模后，预埋件、预留洞室普遍存在变形错位、被混凝土覆盖丢失等现象。 理由四 预埋管材接续工艺不合要求，导致预埋管道在二衬施工过程中变形错位、管内进浆堵塞管道。 理由二 公路隧道的照明、监控、通风、消防配电等预埋件、预留洞室要求较高。 选定课题：预埋件预留洞室质量控制 公司质量方针:优质高效,追求卓越 理由三 业主单位高度重视，多次召开现场会议，协同三家设计单位进行现场技术交底。 四．现状调查 四．现状调查 1、2009年12月5日至12月6日对多组二衬混凝土拆模后预埋件、预留洞室进行了质量调查，并对调查结果进行了归纳总结如下： 1)消防设备预留洞室（1800×1200×400）等较大预留洞室埋设木盒被混凝土挤裂变形，形状不规整，需要人工修整。 2)扬声器（205×165×95）、紧急电话（500×300×300）、摄像机（500×400×250）、避灾引导灯（500×350×150）等小型预埋件、预留洞室存在变形错位，部分被二衬混凝土覆盖丢失，需人工凿出或重新埋设。 3)预埋管材管道内进浆堵塞管道，后期机电线缆无法敷设。 现状调查统计表 表3 序号 存在的问题 频数(次) 频率 (%) 累积频率(%) 1 预留洞室变形错位 16 53 53 2 预埋管道堵塞不通 10 33 86 3 预埋件丢失 3 10 96 4 其它 1 4 100 制表:XX 2009年12月6日 2、根据统计结果绘制排列图如下： 频数（次） 排列 排 列 图 预埋件变形错位 预埋管道不通 预埋件 丢失 其他 32 28 96% 100 　　　　 24 86% 20 53% 16 12 50 8 4