公路施工技术路面基层施工.ppt

公路施工技术 路面基层施工 第三节 施工程序 拌合方式——路拌法、厂拌法 摊铺方式——人工、机械 试验路铺筑 1 石灰稳定土施工-路拌法 石灰稳定土施工的主要工序有：准备下承层，施工放样，备料，摊铺集料和石灰，拌和与洒水，整型，碾压，接缝和“调头”处的处理，养生。 1.1 准备下承层 下承层表面——平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。 通常应对下承层进行检查验收，内容有：高程、宽度、横坡、平整度、压实度及弯沉值。 采用12-15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压(压3-4遍)检验。在碾压过程中．如发现土过干，表面松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。 1.2 施工放样 (1)恢复中线。直线段每20m设一桩，平曲线段10m设一桩。 (2)基层宽度。每侧应比面层宽度增加0.3米，并在路肩边缘外0.3米处设指示桩。 (3)水准测量，在两侧指示桩上用明显标记(如红漆)标出石灰稳定土层边缘的设计高。 1.3 备料 备土 经过试验选定料场后，在采集前，应将树木、草皮和杂土清除干净。集料中的超尺寸颗粒必须筛除，土块最大尺寸应小于15mm。 备灰 石灰宜选在公路两侧宽敞而临近水源，且地势较高的场地集中堆放，预计堆放时间较长时，应用土、塑料布覆盖封存。石灰堆放在集中拌和场地时，搭雨棚保护。 计算材料用量 运输集料前，应先计算材料的数量。 1.4 摊铺集料和石灰 按前述计算材料用量及通过试验段确定的集料的松铺系数摊铺、集料和石灰用量。松铺厚度＝压实厚度×松铺系数 摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度。但在不能封闭交通的路段及雨季施工，宜当天摊铺集料、石灰、拌和、碾压成型。 厚度如不符合要求，应作适当减料或补料工作。 如摊铺的土含水量过小，应洒水闷料，使土的含水量接近最佳含水量。 摊铺 1.5 拌合 轮胎式稳定土拌和机 用稳定土拌和机拌和时,拌和深度应达到层底。并设专人跟在拌和机后，随时检查拌和深度，发现拌和深度不够，及时告知拌和机操作人员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。 拌和深度以深入下承层表面1cm左右为宜,以利上下层粘结，但也不宜过深。 稳定土拌和机通常只需拌和2—3遍即能将混合料拌和均匀。 1.5 拌合 施工时，拌和机应紧跟在洒水车后面进行拌和。在洒水及拌和过程中应用含水量快速测定仪及时检查混合料的含水量。 施工时要注意：洒水要均匀，洒水车不应在当天拌和的路段上“调头”和停留。 1.6 整型 拌和均匀后，马上用平地机作初步整平与整型。在直线段，平地机应由两侧向中间进行刮平，在平曲线段，应由内侧向外侧进行刮平，必要时可再返回刮一遍。 随后拖拉机、平地机或轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。 再按上述步骤刮一遍，压一遍。经过两次刮平、轻压后出现的局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰土混合料进行找补整平。 最后用平地机再整型一次，以达到规定的路拱和坡度，并注意接缝顺适平整。 整型 1.7 碾压 1.8 碾压注意事项 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免破坏稳定土层的表面。 水泥稳定土表面应始终保持潮湿，如表层水分蒸发过快，应及时补洒少量水。 如发生“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量石灰)或用其他方法处理，使其达到质量要求。 碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 2 水泥稳定土施工 拌合方式——路拌法（就地拌合法）、集中拌合法（厂拌法） 移动式拌合法 2.1 路拌法流程 2.2 厂拌法 下承层准备、施工放样同路拌法 备料 拌和 拌和机与摊铺机的生产能力应互相匹配 必须先调试所用的设备 配料应准确，拌和应均匀 拌和出来混合料的含水量宜略大于最佳值 应保证集料的最大粒径和级配符合要求 2.3 运输及摊铺 运输 摊铺 保持整平板前的混合料的高度不变； 摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。 减少停机／开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机； 摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。 一次铺筑厚度不超过25cm，分层摊铺时，上层厚度取10cm； 做好横向接缝，立即用直尺检验； 两侧均设基准线、控制高程。 2.5 接缝处理 集中厂拌法施工时的横向接缝 接头一律为垂直衔接； 人工将末端含水量合适的混合料弄整齐； 用方木进行端头处理； 摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料； 三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 应避免纵向接缝 在前一幅摊铺时，在靠中央