嘉年华集团公司发展战略研究-高级工商管理专业论文.docxVIP

高域T商管理顾卜学位论文插图索引 高域T商管理顾卜学位论文 插图索引 图1．1 论文结构框架图 ．3 图3．1 城市交通工具分类 9 图3．2 城市交通运输方式的适用服务范围 ．．10 图3．3 2004年末城市万人拥有公交车辆比重图 ．．11 图3．4 2004年代末公交占总运量比重 ．1l 图3．5 香港公共交通工具载客数比较(2003年) 13 图3．6 长沙市万人拥有公交车台数(2001．2005年1 15 图3．7 公交公司2005年营运总量对比图 2l 图3．8 公交公司2005年营运收入对比图 21 图4．1 嘉年华客运集团公司组成及股权关系 ．．22 图4．2 嘉年华富豪客运中心、通畅客运组织结构图 24 图4．3 嘉年华巴士和通畅巴士组织结构图 ．．24 图4．4．a嘉年华巴士资产收益 ．．26 图4．4一b嘉年华巴士盈利能力 ．．26 图4．5．a富豪客运中心资产收益 ．．26 图4．5．b富豪客运中心盈利能力 ．．26 图4．6．a通畅客运资产收益 ．26 图4．6．a通畅客运盈利能力 ．26 图4．7-a嘉年华汽车维修资产收益 ．．26 图4．7．b嘉年华汽车维修盈利能力 26 图4．8．a邵阳的士资产收益 ．．27 图4．8一b邵阳的士盈利能力 ．27 图4．9 长沙市巴士营运的优劣地位排列 ．．30 褰年牛棠Ⅲ公t日中长1毋发疑战略研究附表索引 褰年牛棠Ⅲ公t日中长1毋发疑战略研究 附表索引 表3．1城市各种客运交通方式 10 表3,2 “十一五”及2020年上海公共交通发展目标 ．14 表3．3长沙市公交事业发展各项指标 14 表3．4经济增长与交通增长对比情况 18 表3．5湖南省经济增长预测 18 表3．6长株潭地区总人口及城镇化水平预测结果 19 表3．7主要竞争对手情况表 19 表3．8主要竞争对手2005年客运总量和收入 ～20 表4．1集团各公司经营筒况 23 表4．2集团内主要公司净利润分析 25 表4．3收入成长性及资产成长性 27 表4．4营业成本比例 ～27 表4．5营业费用比例 一28 表4．6管理费用比例 ．．28 表4．7财务费用比例 28 表4．8主要公司的营运能力评价 29 表4．9长沙市9家巴士公司的营运状况比较(2006年) 29 表4．10融资能力评价 31 VII 湖南大学学位论文原创性声明 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的 研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 叮务醇 日期：励舌年I。月∥日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借 阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行 检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密口，在——年解密后适用本授权书。 2、不保密团。 (请在以上相应方框内打“4”) 作者签名：了豸防 日期：狮绰／口月印日 刷噬各．7玩 日期椰厂年p月，扩日 赢级T-I{}l管理面{学付论文第1章绪论 赢级T-I{}l管理面{学付论文 第1章绪论 1．1研究背景及意义 交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各环节正 常运转和协调发展的先决条件。过去20年里，中国的公共交通行业已经有了很大 发展。全国660个城市中已有93％的城市建立了公共交通系统，全国公交车辆已 经从1985年的4．5万辆发展到超过24．5万辆，年客运量超过388亿人次。随着我 国经济改革的不断深入和社会主义市场经济体制的确立，过去在计划经济体制下 形成的公交管理体制中的深层次矛盾逐渐暴露。在中国城市发展模式、道路系统 建设亟待完善的同时，城市公共交通的发展与经济社会发展的需求相比具有较大 的差距。2003年1月建设部公布了《关于加快市政公用行业市场化进程的意见》， 明确要求加快市政公用行业市场化进程，鼓励社会资金、外国资本采取独资、合 资、合作等多种形式参与市政公用设施建设，形成多元化投资结构，公共交通业 亦被包含其中。为了贯彻落实党的十六大精神和《中共中央关于完善社会主义市 场经济体制若干问题的决定》