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PAGE — PAGE 9 — 法国标准 NF F 19-219 1994年12月 分类号：F 19-219 铁路车辆 车 间 底 漆 认可的法国标准 1994年11月20日法国标准化协会理事长裁决，并于1994年12月20日生效。 通信 现文件发布之日起，不存在该主题的标准或欧洲或国际标准的方案。 分析 现文件尤其明确车间底漆检验的特点和方法。 描述 国际技术词典：铁路设备、铁路车辆、车间底漆、保护层、防腐、名称、分类、交货情况、化学特征、物理特征、机械特征、老化、检验。 更改 校正 目 次 页码 前言…………………………………………………………………………………………3 应用规范………………………………………………………………………………3 规范标准………………………………………………………………………………3 产品性质………………………………………………………………………………4 名称……………………………………………………………………………………4 分类……………………………………………………………………………………4 特性……………………………………………………………………………………4 6.1 交货时油漆的特性……………………………………………………………………5 6.2 使用时油漆的特性……………………………………………………………………6 6.3 使用特性………………………………………………………………………………6 6.4 油漆薄膜特性…………………………………………………………………………7 构成物和油漆的制作…………………………………………………………………8 加标记…………………………………………………………………………………8 供货人评定……………………………………………………………………………8 批准程序………………………………………………………………………………8 制作质量的控制和监测………………………………………………………………8 试验……………………………………………………………………………………8 交货……………………………………………………………………………………8 保存……………………………………………………………………………………8 附件A（标准的）仓库贮存的试验方法…………………………………………………9 附件B（标准的）焊接能力的试验方法…………………………………………………10 前 言 现文件是建立在法国国营铁路公司CP 17文件的基础上。 它是由铁路《机械》委员会的铁路《油漆和涂漆》第10工作组起草策化的。 现文件的规定是通过对标准NF F 19-201规定的补充，以便查阅一致。 附件A和B是标准的。 1 应用范围 现文件要求车间底漆（PPA）的供货能做到以下保证： 6个月抗腐的油漆薄膜厚（25±5）?m； 4周抗腐和焊接的油漆薄膜厚（8±2）?m。 铁路车辆中的不熔合或弱熔合钢制的裸露零件适用于防腐保护的车间底漆。 2 规范标准 这一文件包括其他公布规定注明或不注明日期的标准。这些规范标准引用在本文的适用处，对于注明日期的标准，任何一个出版物的修正案或以后的修订不再适用于已加入修正案或修订的文件。对于不注明日期的标准，其最终出版的版本适用。 NF A 81-311 实心的金属裸焊丝在保护气体下电弧焊用于不熔合或弱熔合金属——象征化——提供的产品（由勘误补充，1980年1月1日）。 NF EN 535 油漆和清漆——用断流法确定流动时间（分类号：T 30-070）。 NF EN 10028-2 用于压力设备的扁钢产品——第2部分：不熔合和高温熔合特点的钢（分类号：A 36-205-2）。 NF EN 10028-3 用于压力设备的扁钢产品——第3部分：标准化细颗粒可焊钢（分类号：A 36-205-3）。 NF EN 24063 金属的焊接、硬钎焊、软钎焊和铜焊——图中表示的方法和编号（分类号：A 80-021）。 NF EN 26520 用注释对金属熔焊缺陷的分类（分类号：A 80-230）。 NF F 01-812-1 铁路车辆——通过电弧焊和电阻焊把钢连接——第1部分端—端角焊接的验收标准。 NF F 19-201 铁路车辆——油漆产品——一般规定检验和试验方法[1]。 [1] 现标准出版期修订过程的标准。 NF T 30-038 油漆和清漆——油漆和清漆薄膜的分格试验。 NF T 30-056 油漆——自然老化试验的指导。 NF T 36-005 油漆和清漆——油漆、清漆和相关产品的分类。 3 产品性质 现文件所说车间底漆的性质由供货人主动提供。根据第6条指出，它们应是由