第四章--航空活塞动力装置的工作系统.pptxVIP

航空活塞动力装置 第四章 航空活塞动力装置的工作系统 航空活塞动力装置工作系统主要包括：燃油系统、 滑油系统、散热系统、点火系统、转速调节系统 和启动系统。 第四章 航空活塞动力装置的工作系统 第一节 燃油系统 燃油系统的功用就是储油、供油和系统工作显示。 供油有两种方式：一是重力供油；二是压力供油。 一、燃油系统的组成和工作 燃油系统有两种类型：汽化器燃油系统和直接喷射式燃油系统。组织部件：油箱、燃油滤、燃油选择开关、油泵、燃油计量装置、系统显示仪等。直接喷射式燃油系统还包括燃油流量分配器和喷油嘴。 第四章 航空活塞动力装置的工作系统 油箱 主燃油泵 燃油流量分配器 油滤 汽化器 汽缸 燃油调节器 喷油嘴 汽缸 1、油箱 放油口、通气管、油箱盖 滤网、竖管（死油） 第四章 航空活塞动力装置的工作系统 2、燃油选择开关 选择油箱供油时不能将一边油箱油全部用完后才转换 到另一油箱，这样会带来飞行操作上的不便、同时易进入 空气引起气塞。 3、油泵 一个是主油泵，一个是辅助油泵（电动油泵） 二、直接喷射式燃油调节器的工作 优点：进气系统中结冰可能性小，各汽缸的燃油分配比较 均匀；有较精确的油气比控制，因而发动机的燃油经济性好； 便于寒冷天气启动；油门响应快，特别是改善了加速性能。 缺