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目录
摘要 1
Abstract 2
第一章 工程概况及水文地质条件 3
1.1.区间概况 3
1.2.工程地质及水文地质分析 3
1.2.1.岩土分层及特性 3
1.2.2.不良地质作用及特殊性岩土 11
1.2.3.水文地质 12
1.3.工程地质评价 13
1.3.1.建筑场地的稳定性与适宜性评价 13
1.3.2.矿山法施工岩土分析与评价 14
第二章 设计方案 16
2.1.设计依据 16
2.2.参照规范 16
2.3.主要设计原则 17
2.4.主要设计标准 18
2.5.隧道施工方案设计 19
2.6.隧道围岩分级确定 19
2.7.隧道断面设计 20
2.8.隧道内力计算 23
2.9.隧道开挖 27
2.9.1.台阶法开挖 28
2.9.2.环形台阶法开挖 29
2.10.初期支护 29
1
2.11.二次衬砌 31
2.11.1.防排水设计 31
2.12.辅助施工措施 33
2.12.1.超前小导管 34
2.12.2.地表旋喷加固 35
2.13.小结 37
第三章 监控量测 41
3.1.监控量测技术要求 41
3.2.拱顶沉降监测 41
3.3.洞内净空收敛监测 42
3.4.地表沉降 44
3.5.数据预警、报警 45
3.6.监控量测注意事项 45
第四章 结论 47
参考文献 48
致谢 50
附录一 51
附录二 69
2
摘要
青岛市地铁 2 号线一期工程啤酒城站～苗岭路站区间隧道自啤酒城站出发
后，沿香港东路向东前进，相继下穿香港东路、青啤科研中心 6 层房屋、青啤用
地、深圳路后，折向西北进入苗岭路站。区间地面平坦，下伏基岩以燕山晚期花
岗岩为主。场区沿线未见采空区、岩溶、地裂缝、滑坡、崩塌、有害气体等不良
地质作用。
设计方案首先阐述了区间隧道的工程概况、工程及水文地质，并对其进行分
析评价。设计方案内容主要包括：隧道结构设计、超前支护设计、隧道开挖、初
期支护设计以及二次衬砌设计等。最后，通过对隧道的监控量测，评价支护结构
的合理性及其安全性，以确保施工安全和防止地表下沉。
关键词：青岛地铁；开挖；支护；监控量测；
1
Abstract
The tunnel between Tsingtao Beer Station and Miaoling Rd. Station, a project of
Qingdao Metro M2, started from the Beer Station, as successively beneathed
Hongkong Rd., 6 houses of the Tsingtao Beer center, the Beer Mall and Shenzhen Rd.,
and finally turn to the northwest into the Miaoling Rd. Station.
The design elaborated the project overview, engineering and hydrogeology
section of the tunnel and
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