南京地铁上元门站车站基坑涌水治理方案设计.pdfVIP

南京地铁上元门车站基坑涌水加固治理方案设计 目录 摘要4 Abstract5 第一章 绪论6 1.主要内容6 2.意义6 第二章 工程背景7 2.1 自然地理与环境7 2.1.1地形地貌7 2.1.2场地及周边环境条件7 2.1.3气象7 2.1.4水文7 2.2工程概况8 第三章 基坑涌水原因分析10 3.1工程地质条件10 3.2水文地质条件10 3.2.1地表水10 3.2.2地下水10 3.3地球物理探测分析13 3.3.1方法简介13 3.4成果综合解释17 3.5基坑涌水原因原因综合分析21 第四章 加固治理方案设计22 4.1治理思路22 4.2治理方法22 4.3治理目标23 4.4治理原则23 4.4.1注浆材料与被注岩体统一性原则23 4.4.2注浆工艺与被注岩体统一性原则24 4.4.3注浆过程控制与安全控制统一性原则25 第五章 施工工艺设计26 1 55 第 页 共 页 南京地铁上元门车站基坑涌水加固治理方案设计 5.1注浆钻孔设计26 5.1.1设计思路26 5.1.2钻孔布置原则26 5.1.3钻孔布置范围及参数27 5.2注浆材料27 5.2.1单液42.5R硅酸盐水泥浆液28 5.2.2单液硫铝酸盐水泥浆液28 5.2.3水泥水玻璃浆液- 28 5.2.4水泥-GT-1浆液28 5.3注浆工艺30 5.3.1前进式分段注浆工艺30 5.3.2模袋封孔注浆工艺31 5.4注浆控制32 5.5注浆效果检验32 5.6注浆过程安全监测33 5.6.1需要加强监测的内容：33 5.6.2监测周期与频率33 5.6.3报警值的确定原则及报警值33 第六章 深基坑注浆安全保证措施35 6.1基坑安全施工措施35 6.2注浆安全施工措施36 第七章 致谢37 参考文献38 2 55 第 页 共 页 南京地铁上元门车站基坑涌水加固治理方案设计 摘要 南京地铁三号线上元门站车站毗邻长江，距离江边约400m。基坑在开挖过 程中，在14轴线里程距西侧地连墙4m位置出现一股泉眼状涌水，目前该股涌水 3 已达30m/h 以上。由于该地段工程水文地质复杂，地铁基底以下为淤泥、细砂 层等传统注浆领域难以应对的工程岩体，且周围分布有民用建筑、国防光缆、供 水管道等设施，施工治理要求高，无法开展针对性深部高压截源注浆方法，仅允 许在涌水区域进行多点充填式