基础设施BOT项目特许权期决策模型研究-安全工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：已7多々凸 国内图书分类号：已7多々凸 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 二。一二级 姓 申请学位级别 王猩亟± 专 业 安全工程 指导老师 赵童左 二零一五年五月二十四日 万方数据 Classified．Index： Classified．Index： U．D．C： Southwest Jiaotong University 一 Master Degree Thesis RESEARCH ON DECISION．M队ⅪNG MODEL oN CONCE SSION PEIUOD FOR INFRASTRUCTURE BOT PROJECT Grade：2012 Candidate：Wu Shasha Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Safety Engineering Supervisor：Zhao Lili May．24，201 5 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书： 2．不保密附儡用本授权书。 (请在以上方框内打“1J”) 学位论文作者虢又萝多 指导老师签名：么差兰、勺忉 ＆凝： 乙u f竺．《．1t 日期：加·f．‘．W 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：首先，本文从BOT项目特许权 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：首先，本文从BOT项目特许权 期的影响因素、固定特许权期的决策方法和弹性特许权期的决策方法三方面对目前关 于特许权期的研究进行了梳理与归纳，确定了本文的研究内容为基础设施BOT项目 特许权期的决策模型及根据项目的实际运营情况调整特许权期的问题。其次，依据博 弈论，通过数学模型的方法以社会效益最大化和项目公司经济效益最大化为原则构建 了项目公司和政府之间的完全信息动态博弈模型，求得了根据项目预测评估数据得出 的最优特许权期，为在项目的评估阶段确定项目的特许权期提供了方法和依据。最后， 针对在项目的实际运营阶段，一些意外事件的发生会使项目的需求量发生变化，沿用 原先设定的特许权期会使项目的收益出现过高或过低的情况，通过设置一个项目公司 和政府都认可的收益区间来保障项目公司取得合理收益，提高项目应对风险的能力， 且通过数学模型的方法构建了特许权期缩短或延长的模型并求得了缩短或延长的年限， 为在项目的运营过程中发生不确定因素通过调整特许权期来保障项目收益，保证项目 平稳持续运营提供了参考和依据。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 走芗移 ／ 日期：20／5．f 2尸 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 基础设施服务于物质生产和社会公众的日常生活，是国民经济长期稳定持续发展 的基础。随着经济的快速发展和人121规模的迅猛增加，各国对基础设施的需求量急剧 增加。然而，政府作为基础设施的供给者，庞大的基础设施建设资金给政府的财政带 来了巨大的压力，仅靠政府已经难以满足基础设施建设的资金需求，资金缺乏成为基 础设施建设的重要制约因素。社会投资者通过BOT模式为手中的资金找到了新的投 资方向，填补了政府公用事业资金的缺口，增加了基础设施的供给量，为经济的发展 提供了强大的基础和动力，BOT模式在基础设施建设领域得到了广泛的采用。 特许权期是BOT项目的核心内容——特许权协议中的最重要的要素之一，它的长 短对政府和社会投资者之间的利益分配有着直接的影响，甚至决定着项目的成败。设 计一个科学合理的特许权期并在项目投入运营后，根据项目的实际运营状况对特许权 期进行合理的调整，对BOT项目的成败有着至关重要的影响。 本文首先从特许权期的影响因素和特许权期的决策方法两方面对国内外与BOT项 目特许权期决策相关的文献资料进行综述并对当前的研究进行了简要的评述，明确了 本文要研究的内容和方向。 其次，简明