巴东长江公路大桥静动力试验技术方案(斜拉).docVIP

湖北省巴东长江公路大桥成桥静动力试验 试验方案 湖南湖大土木建筑工程检测中心 湖北省公路水运工程测试中心 2004年4月5日 1 前言 湖北省巴东长江公路大桥是国道209线在鄂西恩施自治州巴东县境内跨越长江的一座特大型桥梁。主桥为五跨连续双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，跨径组合为40+130+388+130+40（m），其上部结构采用梁板体系，A形索塔，承台以上塔高为212m，迄今为国内最高。桥面索距8.0m，桥面总宽19.0，横向4车道。引桥为4×40（m）的预应力混凝土简支梁桥。桥梁全长900.5m。设计荷载为：汽车-超20级，挂车-120级。计算行车速度：40km/h。 2 试验目的和依据 2.1 试验目的 (1)了解桥跨结构的实际工作状态，检验结构的整体受力性能； (2)检验桥跨结构的设计与施工质量，确定工程的可靠性，为该桥顺利的投入运营提供可靠依据； (3)积累试验资料，一方面为该桥的长期监控提供完整的初始状态信息，另一方面也为同类桥梁的设计、施工提供参考资料； (4)开展科学研究，探讨斜拉桥的受力特点，建立准确的力学模式，完善斜拉桥设计计算的基本理论。 2.2 试验依据 （1）中华人民共和国交通部标准：《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） （2）中华人民共和国交通部标准：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-89） （3）中华人民共和国