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第三章 静定梁与静定刚架 ;静定结构定义;静定结构的基本特征;求解静定结构的方法; 受弯构件,但在竖向荷载下不产生水平推力;其轴线通常为直线(有时也为曲线)。; 通常先求出支座反力,采用截面法,建立平衡方程,计算控制截面的内力。;求所示简支梁任一截面的内力过程演示。 ; 可以判定所有截面的轴力均为零, 取截面Ⅰ-Ⅰ以左为隔离体。;取截面Ⅱ-Ⅱ以左为隔离体;由;计算梁上任一截面内力的规律如下:;按照这个规律,写出截面Ⅳ-Ⅳ的内力为:;2. 内力图;3. 荷载与内力的微分关系;一般
为斜
直线; (1) 求出梁的支座反力。(有时可不用先求出来);FP a;B;;4. 叠加法作弯矩图(section superposition method);分段叠加法作弯矩图; 例3-1 试作图示简支的内力图。; 例3-2 试作图示简支的内力图。(课后);注意:; 计算各控制截面的弯矩,各截面的弯矩等于该截面左边所有各力对截面形心力矩的代数和。;;(5) 计算分布荷载作用梁段的弯矩最大值。; 例3-3 简支斜梁如图所示,梁上作用沿水平向分布的均布荷载q ,试求此斜梁的M、FN 和FS 图。; (2)取隔离体(在截面C 处将梁截断,取截面以左部分为隔离体。) ;(3) 绘出内力图;受弯结构作内力图的方法总结:
材料力学中,一般是先作剪力图,再作弯矩图。而在结构力学中,对梁和刚架等受弯结构作内力图的顺序为:
一般先求反力(不一定是全部反力)。
利用截面法求控制截面弯矩。以便将结构用控制截面拆成为杆段(单元)。
在结构图上利用区段叠加法作每一单元的弯矩图,从而得到结构的弯矩图。 ;4. 以单元为对象,对杆端取矩可以求得杆端剪力,在结构图上利用微分关系作每单元的剪力图,从而得到结构剪力图。需要指出的是,剪力图可画在杆轴的任意一侧,但必须标注正负号。
以未知数个数不超过两个为原则,取结点由平衡求单元杆端轴力,在结构图上利用微分关系作每单元的轴力图,作法和剪力图一样,从而得到结构轴力图。
5. 综上所述,结构力学作内力图顺序为“先区段叠加作M 图,再由M 图作FS 图,最后FS作FN图”。需要指出的是,这种作内力图的顺序对于超静定结构也是适用的。;公路桥常使用多跨静定梁。;组
成
例
子;三、多跨静定梁的计算原则;例3-2;先附属,后基本;如何由弯矩图到剪力图?;例3-3:图示多跨静定梁全长受均布荷载 q,各跨长度均为l。欲使梁上最大正、负弯矩的绝对值相等,试确定铰 B、E 的位置。(优化设计题);由MC= M1,可求得x;例3-4 作图示多跨静定梁的内力图,并求出各支座的反力。;由弯矩图到剪力图方法同前;课外例3-5;(↓);(3)逐段画出各跨梁的弯矩图和剪力图。;课外例3-6 图所示为一两跨梁,全长承受均布荷载q。试求铰D的位置,使负弯矩峰值与正弯矩峰值相等。; 讨论:如果改用两个跨度为l 的简支梁,由比较可知,静定多跨梁的弯矩蜂值比一系列简支梁的要小,二者的比值为0.084/0.125=68%。 ; 由若干直杆联结而成的结构,其中全部或部分结点为刚结点。;2.静定平面刚架(frame);3.静定刚架的计算方法;4.三铰刚架支座反力的计算;例3-5 试作图示静定刚架的内力图。 ;由弯矩图=剪力图;例3-6 试作图示三铰刚架的内力图;关键是注意:
取斜杆对杆端取矩求剪力
这样可不解联立方程;例3-7 试作图示刚架的弯矩图;弯矩图如何?;第三节 静定平面刚架;例3-8 试作图示静定刚架的内力图。(不讲) ; 进行定量的数值检查;(1)求支座反力 ;取ADC部分为隔离体;用叠加法做弯矩图为: ;取AD杆为隔离体,;取DE杆为隔离体;由ΣMB=0 ,得;作出剪力图为:;取刚结点D为隔离体;作出轴力图为:;(3) 校核;截取结点D隔离体;例3-10 试作图示三铰刚架的内力图。 ;再由:;考虑C 铰左侧部份平衡; (2) 作内力图,求出各杆端的内力然后连线成图。; 作弯矩图的根据;不经计算画图示结构弯矩图;;例3-9 绘制图示刚架弯矩图;FBy;;1.静定结构的基本特性 ;2.静定结构的一般特性 ;(2) 若取出的结构部分(不管其可变性)能够平衡外荷载,则其他部分将不受力;(4) 静定结构的内力与结构中各杆的截面刚度无关。 ;3. 结构的对称性;第五节 静定结构的特性; 对称结构在反对称荷载作用下,其弯矩、轴力是反对称的,其位移也是反对称的, 而其剪力图则是对称的。; 利用对称性可以使对称结构的计算大为简化。只需计算结构一半就行了。; 注意:;; 二、选择填空;
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