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大跨径悬索桥和斜拉桥养护规范Code for Maintenance of Long Span Suspension Bridges And Cable-Stayed Bridges 江苏省交通科学研究院 阎卫国 2012年5月 第一篇 背景和必要性 第一篇 背景和必要性 第一篇 背景和必要性 针对上表除中国以外的几个国家的调查发现，这些国家都没有专门用于大跨径悬索桥和斜拉桥养护的国家标准或行业标准。 有企业标准，比如日本本四联络公团的《点检管理要领》，用于本四联络桥（含明石海峡大桥、多多罗大桥等十几座大跨径悬索桥和斜拉桥）的养护。 第一篇 背景和必要性 目前面临的困难和不足 （1）现行规范主要适用于常规中小桥梁的养护； （2）用于大跨径悬索桥和斜拉桥，要求不够全面，规定过粗； （3）各大桥均研究编制一本养护手册，给行业管理带来了困难； （4）各大桥均研究编制养护手册，造成工作重复与浪费； （5）部分手册中的指标不够明确，指标有时不够恰当； （6）健康监测系统与养护系统的整合明显不足。 第一篇 背景和必要性 研究内容 大跨径悬索桥和斜拉桥检测内容与方法研究 大跨径悬索桥和斜拉桥评价方法研究 大跨径悬索桥和斜拉桥保养维修方法研究 大跨径悬索桥和斜拉桥养护管理制度研究 第一篇 背景和必要性 课题特点 引入安全状况评估指标，进一步突出安全性 评估指标的定量化 不同手册与规范的综合归纳整理与研究 补充了一些重要评估指标，如缆索病害等 专门制定了缆索的检测、养护和维修要求 在养护中引入了健康监测的指标，提出健康监测系统服务于养护的要求 制定了养护管理的相关要求 第一篇 背景和必要性 第二篇 专题研究 桥梁检测专题研究 桥梁评估专题研究 缆索检查与保养专题研究 健康监测系统的应用专题研究 养护管理专题研究 第二篇 专题研究——检测专题 第二篇 专题研究——检测专题 第二篇 专题研究——检测专题 第二篇 专题研究——评估专题 常用评估方法 第二篇 专题研究——评估专题 层次分析法架构 第二篇 专题研究——评估专题 在建立模型的过程中，主要从以下几个因素来考虑: （1）评估指标体系应该满足完全性原则，即指标应整体反映桥梁的使用状态。 （2）本文是对斜拉桥的使用功能进行评估，即运营状态评估。在建立模型时，主要针对桥梁的功能性损伤(如主梁挠度、斜拉索保护层及附属设施损坏等)进行评估。 （3）指标体系应该与桥梁的检测或监测相结合起来，即指标的可操作性应得到满足，简单易行，经济上合理。 （4）因公路桥梁评估进行的各项检测应根据《公路桥涵养护规范》中的各项要求进行，因此指标体系应参照规范中相关的规定；但特大跨径悬索桥和斜拉桥自身具有特殊性，所以还应结合悬索桥和斜拉桥特点，制定出相应的指标体系。 （5）各指标之间应相互独立，避免包容性。 第二篇 专题研究——评估专题 悬索桥综合技术状况评估层次模型 第二篇 专题研究——评估专题 第二篇 专题研究——评估专题 第二篇 专题研究——评估专题 第二篇 专题研究——评估专题 第二篇 专题研究——评估专题 （1）通过调查和分析研究，采用层次分析法的原理，建立了综合技术状况评估和安全性评估的架构和指标体系。对于综合技术状况评估，将全桥分为部位层、构件层和损伤层。部位层包括桥面系、结构部件和管养设施。构件层对斜拉桥分为桥面铺装、桥面排水设施、斜拉索、主梁等共17种构件，对悬索桥则分为19种构件。关于损伤层，每种构件都对应着多种损伤种类，如斜拉索的损伤可分为防护套损伤、钢丝锈蚀、断丝、锚固区渗水、锚头锈蚀、锚头内防锈油失效、锚头裂缝、索力偏差、异常振动、减振器病害10种病害。对于安全状况评估，将全桥分为构件层和损伤层，构件层包括5种（斜拉桥）/7种（悬索桥）构件。 （2）借鉴了现行《城市桥梁养护技术规范》中对损伤指标扣分准则的具体规定，同时也考虑了公路交通行业有关桥梁评定的传统做法，建立了不同规范、和手册之间的权重对应关系，利用固定权重与变化权重相结合的方式，形成了新的评定标度体系。 （3）利用了层次分析方法，通过初步调查统计和分析成果，形成了权重分配初稿。计划在指标体系确定后，通过大量调查，形成权重分配终稿。 （4）补充了索承桥梁特有的损伤指标的具体扣分准则，如对斜拉索、主缆、吊