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谈谈对我国汽车工业发展状况的认识 一、我国汽车工业发展的过程 我国汽车工业经历了创建、 成长和全面发展三个历史阶段， 并且取得了举世瞩目的成就。 中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段： 第一个 阶段：中国汽车工业 1953 诞生到 1978 年改革开放前。 初步奠定了汽车工业发展的基础。 1953 年 7 月 15 日在长春打下了第一根桩，从而拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕，汽车产 品从无到有。第二个阶段， 1978 年到 20 世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了 完整的汽车工业体系。 从载重汽车到轿车， 开始全面发展。 这一阶段是我国汽车工业由计划 经济体制向市场经济体制转变的转型期。 这一时期的特点是： 商用汽车发展迅速， 商用汽车 产品系列逐步完整， 生产能力逐步提高。 具有了一定的自主开发能力。 重型汽车、 轻型汽车 的不足得到改变。 轿车生产奠定了基本格局和基础。 我国汽车工业生产体系进一步得到完善。 随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、 自主经营， 大企业集 团对汽车工业发展的影响越来越大。 汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的 行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营， 使中国汽车工业产品水平有了较大提高。 摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段， 进入 21 世纪以后。中国汽车工业在中国加入 WTO后，开放国内市场，世界汽车大规模进入我国， 汽车生产规模迅速扩大，全面融入了世界汽车工业体系。 二、我国汽车工业发展的现状以及对其他领域的推动作用 我国汽车工业发展的现状 2010 年，我国汽车产销双双超过 1800 万辆，分别达到 1826.47 万辆和 1806.19 万辆， 同比分别增长 32.44%和 32.37%，稳居全球产销第一。 12 月份，汽车产销分别为 186.48 万 辆和 166.67 万辆，环比分别增长 6.27%和下降 1.79%；同比分别增长 22.30%和 17.90%。 2010 年，销量排名前十位的汽车生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广 汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，上述十家企业共销售汽车 1559.61 万辆，占汽车销售总量 的 86%。其中上汽销量突破 300 万辆大关，达到 355.84 万辆，东风、一汽和长安销量均超 过 200万辆，分别达到 272.48 万辆、255.82 万辆和 237.88 万辆，上述四家企业共销售 1122.02 万辆，占汽车销售总量的 62.12%。 我国在 1988 年 6 月发布了有关国家标准 （GB/T3730.1 －1988）。随着我国汽车工业的发 展和与国外汽车业的合资合作与交流日益增多， 面对近十几年来出现的各式各样汽车， 我国 重新制定了有关汽车分类的新标准（ GB/3730.1 －2001）。新标准依据国际标准 (ISO 3833 ） 制定， 其中最显著的修改，一是废除“轿车”的提法，改称为“乘用车”， 二是不再将越野 车单独分为一类，而是归属到各个车类中。 新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车。 乘用车分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、 旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等 11 类。 商用车分为客车、货车和半挂牵引车等 3 类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客 车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途 货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。 新标准废除“轿车”的名称而改称“乘用车”， 被认为是对传统观念的变革， 它将改变 传统观念将轿车视为奢侈品的思想，回复到主要是一种代步工具的概念。 汽车工业对其他领域的推动作用 汽车工业可以视为一个国家的经济指标 , 在国家实力成长中发挥着极为重要的作用，是 波及范围最广和波及效果最大的产业，对其他领域起着很大的推动作用。 从产品的生产过程来看 , 汽车工业对钢铁、有色金属、橡胶、塑料、玻璃、涂料等原材 料工业 , 铸、锻、热、焊、冲压、机加工、油漆、电镀、试验、检测等设备制造业 , 机械、电 子、电器、化工、建材、轻工、纺织等配套产品和零部件等会产生巨大需求。从汽车的使用 过程看 , 汽车对公路建设、 能源工业、 交通运输业和服务业产生巨大需求 , 从而推动这些产业 的发展。 汽车工业对促进新技术发展、 推动产业结构升级起着重要作用， 是优化交通运输结构的 产业，可以提供大量而广泛的就业机会，创造巨额税收，是推动社会进步最显著的行业。 三、我国汽车工业与国外的差距 改革开放三十多年， 中国在汽车技术的掌控上比以前有了很大进步， 但是和世界